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! 第四篇
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! 公路工程施工质量
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! 控制与管理
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第一章路基工程施工质量控制与管理
第一章路基工程施工质量控制与管理
第一节路基工程概述
一、路基工程的特点
路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,是路面的基础,承受由路
面传递下来的行车荷载。它贯穿公路全线,与桥梁、隧道相连,构成公路的整体。
作为公路建筑的主体,路基工程具有以下特点:工程数量大、耗费劳力多、涉及面广、
投资高等。以平原微丘区三级公路为例,每公里土石方数量约!""" # $%"""&’,而山岭
重丘区三级公路每公里土石方数量可达("""" # %""""&’以上,据建国以来的部分资料
分析,一般公路的路基修建投资占公路总投资的()* # +)*,个别山区公路可达%)*。
路基是带状的土工建筑,路基施工改变了原有地面的自然状态,挖、填、借、弃土涉及当地
生态平衡、水土保持和农田水利等自然环境。因此,路基设计和施工必须与当地农田水
利建设和环境保护相配合。路基工程对工期影响大,在工程地质和水文条件复杂的路
段,不但工程技术问题多,施工难度大,增加工程投资,而且常成为影响全线工期的关键。
路基工程质量对公路的质量和运营具有十分重要的影响,路基质量差,将引起路面沉降
变形和破坏,增加养护维修费用,影响行车舒适、安全和道路的服务水平。因此,对路基
的设计和施工质量必须予以重视,确保路基工程质量。
二、路基的一般要求
路基除断面尺寸应符合设计标准外,还应满足下列基本要求:
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第四篇公路工程施工质量控制与管理
(一)具有足够的整体稳定性
路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基建成后,改变了原地面的
天然平衡状态。在工程地质不良地区,修建路基则可能加剧原地面的不平衡状态;开挖
路堑使两侧边坡土体失去支承力,可能导致边坡坍塌或滑坡;天然坡面特别是陡坡面上
的路堤,可能因自重而下滑。对于上述种种情况,都必须因地制宜地采取一定措施来保
证路基的整体稳定性。
(二)具有足够的强度
公路上的行车荷载,通过路面传递给路基,对其产生一定压力,路基自重及路面的重
量也给予路基和地基一定压力。这些压力都可使路基产生一定的变形,使路面变形而遭
到破坏,直接影响路面的使用品质。因此,要求路基应具有足够的强度,以保证外力作用
下,不致产生超过容许范围的变形。
(三)具有足够的水温稳定性
路基在地面水和地下水作用下,其强度将显著地降低。特别是在季节性冰冻地区,
由于水温状况的变化,路基将发生周期性冻融作用,使路基强度急剧下降。因此,对路基
不仅要求其具有足够的强度,而且还应保证在最不利的水温状况下,强度不至于显著地
降低,以使路面处于正常稳定状态,亦即要求路基具有足够的水温稳定性。
三、路基施工的基本内容
从工程性质和结构特点来说,路基是一种由土石修筑而成的土工建筑物。它的结
构形式虽然简单,但由于是设在地面之上,暴露于大气中,受地形、地质、水文和气候
等自然因素的影响极大,如果设计、施工不当,容易产生各种经常性的病害,导致路面
遭到破坏,影响交通和