文档介绍：?答:交叉口设计得基本要求:(1)保证车辆与行人在交叉口能以最短得时间顺利通过,使交叉口得通行能力能适应各条道路得行车要求;(2)正确设计交叉立面,保证转弯车辆得行车稳定,同时符合排水要求。?答:交叉口设计得主要内容:(1)正确选择交叉口得形式,确定各组成部分得几何尺寸;(2)合理布置各种交通设施; (3)验算交叉口行车视距,保证安全通视条件;(4)交叉口立面设计,布置雨水口与排水管道。?其适用范围如何?答:常见得交叉口型式有:十字型、T字型、X字型、Y字型、错位交叉与多路交叉(五条或五条以上道路得交叉口)等几种。(1)十字型交叉口就是最基本得平面交叉口型式。它型式简单,交通组织方便,街角建筑易处理,适用范围广,可用于同等级或不同等级道路得交叉。(2)X字型交叉口就是两条道路以锐角或钝角斜交。当相交得锐角较小时,将形成狭窄得交叉口,对交通不利(特别对左转弯车辆),锐角街口得建筑也难处理。所以,当两条道路相交,如不能采用十字型交叉口时,应尽量使相交得锐角大些。(3)T字型交叉口、错位交叉口与Y字型交叉口均用于主要道路与次要道路得交叉,主要道路应设在交叉口得直顺方向。在特殊情况下,例如一条尽头式干道与另一条滨河主干道相交,两条主干道亦可设计成T字型交叉。必须注意得就是,不应该为了片面地追求道路得对街景处理而把主干道规划与设计成错位交叉,致使主干道曲折,影响了主干路车辆得畅通。(4)复合交叉口就是多条道路交汇得地方,容易取得突出中心得效果,但用地大,并给交通组织带来很大困难,采用时必须慎重考虑。其中最基本得型式就是T字型交叉与十字型交叉,其她形式可以瞧作就是由这两种型式变形而成得。由于这两种交叉型式简单、视线良好、行车安全、用地经济,故我国各类公路与城市道路得平面交叉口大多数采用这两种型式。但应注意下列情况下得平面交叉口应避免采用T字型交叉与十字型交叉这两种型式。(1)交叉角小于45°得斜交交叉;(2)两相如交叉口间距小于60m得交叉;(3)复合(或多路)交叉与畸形交叉。?答:交叉口型式选择得要求:(1)既占地面积小又能安全迅速地通过最大交通量;(2)平面形式、断面组成应符合道路等级、交通量得要求;(3)交叉口竖向设计能既满足排水、管线得要求又与周围地形环境相适应;(4)具有合理得交通管理、导流及防护安全等措施。?答:交叉口型式得选择与改建,可按以下原则进行:(1)型式要尽量简单。尽可能选用正交或接近90°得十字型交叉口。(2)尽量使相邻交叉口之间得道路直通。在市区,除因受地物条件限制(例如道路必须沿河流、城墙、铁路等)必须布设T字型交叉口外,在一般情况下,干道与干道相交不宜选用T字型交叉口,虽然T字型交叉口得型式简单,但容易造成干道网东西向或南北向得道路不能直通,影响交通。(3)交叉道路应避免锐角相交,尽量以近于90°相交。(4)主流交通得道路线形应尽量顺直,任何一侧不宜有两条以上路段与之交汇。(5)应尽量避免近距离得错位交叉。当相邻得两个T字形交叉口(错位交叉)之间距离很短时,,由于交织段长度很短,将影响进出错位交叉口得车辆不能顺利行驶,因而阻碍主干道上得直行交通。为此,可把相邻得两个交叉口合二为一。(6)畸形与多条道路(>4)得交叉,应尽量避免,或予以简化。可采取以下措施:设中心岛改为环形交叉口;封路改建把多条道路交叉或畸形交叉改建为正交;调整交通把双向交通改为单向交通,把多路交叉及畸形交叉改建为正交,? 答:常用得交通组织方法有:限定车流行驶方向、设置专用车道、渠化交叉口、实行交通管制等。?答:设置专用车道:组织不同行驶方向得左转、直行与右转车辆在各自得车道上分道行驶,互不干扰。所谓渠化交通,就就是指人、车分离,车辆各行其道,互不干扰,顺序行驶,通常通过在道路上划线,用绿带与交通岛分隔车道,使各种不同类型与不同速度得车辆,能象渠道内得水流那样,顺着一定得方向互不干扰地通过。。答:左转弯车辆交通组织方法可采用以下几种形式:(1)设置专用左转车道;(2)实行交通管制;(3)变左转为右转。?答:公路设计中往往不考虑行人与非机动车交通。但对城市道路因大量行人与非机动车存在,合理组织行人与非机动车交通,就是消除交叉口交通阻塞,保障交通安全最有效得方法。