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! 第六篇
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! 隧道工程施工质量控制与管理
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第一章隧道结构构造概论
第一章隧道结构构造概论
隧道结构构造,由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物是为了保持岩
体的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物,通常指洞身衬砌和洞门构造物。洞身衬
砌的平、纵、横断面的形状由道路隧道的几何设计确定,衬砌断面的轴线形状和厚度由衬
砌计算决定。在山体坡面有发生崩坍和落石可能时,往往需要接长洞身或修筑明洞。洞
门的构造型式由多方面的因素决定,如岩体的稳定性、通风方式、照明状况、地形地貌、以
及环境条件等。附属构造物是主体构造物以外的其它建筑物,是为了运营管理、维修养
护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通讯、安全等而修建的构造物。
第一节衬砌材料与构造
一、衬砌材料
隧道是埋藏在地层深处的工程建筑物,其衬砌通常需要承受较大的围岩压力、地下
水压力、有时还要受到化学物质的侵蚀,地处高寒地区的隧道往往还要受到冻害等。所
以,要求用于衬砌的材料应具有足够的强度、耐久性、抗渗性、耐腐蚀性和抗冻性等。另
一方面,隧道是大型工程构造物,每米隧道都需要大量建筑材料,工程量很大。所以,从
经济观点看,衬砌材料应当是价格便宜,就地取材,便于机械化施工的。通常采用以下材
料:
! " 混凝土。这种材料的优点是整体性好,既可以在现场浇注,也可以在加工场预制,
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第六篇隧道工程施工质量控制与管理
而且可以机械化施工。其本身密实性较好,具有一定的抗渗性。如果在水泥中掺入密实
性附加剂,可以提高混凝土的密实度,从而改善混凝土的防水性能。或者使用减水剂,提
高混凝土的密实程度,改善混凝土的抗渗性能。混凝土可以根据需要加入其它附加剂,
如低温早强剂,常温早强剂,速凝剂,缓凝剂,塑化剂,加气剂等,来满足使用和施工上的
需要。
配制混凝土还可以根据需要选择合适的水泥,例如具备快硬,高强特性的有快硬硅
酸盐水泥,具备快硬早强特性的有硅酸盐膨胀水泥和石膏矾土膨胀水泥,具备抗渗防水
特性的有大坝水泥和防水水泥,具备抗硫酸盐侵蚀的抗硫酸盐硅酸盐水泥,以及塑化水
泥,加气水泥等。
配制有抗冻要求的混凝土时,在寒冷地区水泥标号不小于!"" 号,在严寒地区不宜
低于#"" 号。
混疑土材料的缺点是灌注后不能立即承受荷载,需要进行养生,需要达到一定强度
才能拆模,占用的模板和拱架较多。普遍混凝土的耐侵蚀能力较差。
$ % 钢筋混凝土。隧道施工时,暗挖部分就地绑扎钢筋比较困难,通常不采用现浇钢
筋混凝土。在明挖地段可以采用。通过不良地质地段时,往往采用废旧钢轨或焊接钢筋
骨架(花拱)灌注钢筋混凝土。所用混凝土标号为$"" 号。
& % 喷射混凝土。喷射混凝土是将混凝土干拌合料、速凝剂和水,用混凝土喷射机高
速喷射到洁净的岩石表面上疑结而成的。其密实性很高,能封闭围岩的裂隙。密贴于岩
石表面,早期强度高,能很快起到支护作用,是一种理想的衬砌材料。
! % 锚杆与喷锚支护。锚杆是用机械方法加固围岩的一种材料。种类很多,通常可分
为机械型锚杆和粘结型锚杆。围岩不够稳定时,