文档介绍：2011 年全国大学生电子设计竞赛试题

参赛注意事项
(1)2011 年 8 月 31 日 8:00 竞赛正式开始。本科组参赛队只能在【本科组】题目中任选一题;
高职高专组参赛队在【高职高专组】题目中任选一题,也可以选择【本科组】题目。
(2)参赛队认真填写《登记表》内容,填写好的《登记表》交赛场巡视员暂时保存。
(3)参赛者必须是有正式学籍的全日制在校本、专科学生,应出示能够证明参赛者学生身份
的有效证件(如学生证)随时备查。
(4)每队严格限制 3 人,开赛后不得中途更换队员。
(5)参赛队必须在学校指定的竞赛场地内进行独立设计和制作,不得以任何方式与他人交流,
包括教师在内的非参赛队员必须迴避,对违纪参赛队取消评审资格。
(6)2011 年 9 月 3 日 20:00 竞赛结束,上交设计报告、制作实物及《登记表》,由专人封存。
智能小车(C 题)
【本科题】
一、任务
甲车车头紧靠起点标志线,乙车车尾紧靠边界,甲、乙两辆小车同时起动,先
后通过起点标志线,在行车道同向而行,实现两车交替超车领跑功能。跑道如图
1 所示。

图1
C-1
二、要求
1. 基本要求
(1)甲车和乙车分别从起点标志线开始,在行车道各正常行驶一圈。
(2)甲、乙两车按图 1 所示位置同时起动,乙车通过超车标志线后在超车
区内实现超车功能,并先于甲车到达终点标志线,即第一圈实现乙车超过甲车。
(3)甲、乙两车在完成(2)时的行驶时间要尽可能的短。
2. 发挥部分
(1)在完成基本要求(2)后,甲、乙两车继续行驶第二圈,要求甲车通过超
车标志线后要实现超车功能,并先于乙车到达终点标志线,即第二圈完成甲车超
过乙车,实现了交替领跑。甲、乙两车在第二圈行驶的时间要尽可能的短。
(2)甲、乙两车继续行驶第三圈和第四圈,并交替领跑;两车行驶的时间
要尽可能的短。
(3)在完成上述功能后,重新设定甲车起始位置(在离起点标志线前进方
向 40cm 范围内任意设定),实现甲、乙两车四圈交替领跑功能,行驶时间要尽可
能的短。
三、评分标准
项目主要内容满分
系统方案总体方案设计与比较 2
信号检测与控制
理论分析与计算两车之间的通信方法 6
节能
电路设计
电路与程序设计 7
设计报告程序设计
测试方案及测试条件
测试方法与测试结果测试结果完整性 3
测试结果分析
摘要
设计报告结构及规范性设计报告正文的结构 2
图表的规范性
总分 20
基本部分实际制作完成情况 50
完成第(1)项 15
完成第(2)项 10
发挥部分完成第(3)项 20
其他 5
总分 5