文档介绍：.页眉.. .页脚. 沥青路面开裂的防治方法沥青路面开裂会带来一系列的问题, 具有很大的危害, 一方面影响交通状况, 降低通行速度, 给交通带来诸多不便, 另一方面, 降低了公路的使用寿命,主要表现为:降低防水性:路面出现任何裂缝, 路表面的水就有可能进入路面结构内部, 乃至进入对水十分敏感的土路基中。引起路基过大压应力: 由于存在裂缝, 造成路面板体连续性受到破坏, 在行车荷载的作用下将加大板体边缘的变形, 从而在裂缝处传递过大压力给路基顶面。加大路面应力和变形: 在过大压力的影响下, 路面结构板体边缘变形, 令路面结构, 尤其是基层产生较大影响的应力和变形, 在车行荷载的作用下将缩短结构层的寿命。表面磨耗层沿裂缝的破坏:在车辆、水分、气温等多种因素的综合作用下, 磨耗层常令沿裂缝处产生骨料或小块沥青的剥落。一、沥青路面的优缺点高等级路面用沥青玛蹄脂碎石等铺筑,其密实度大、孔隙小,具有高强度和高稳定性等优越性。沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上, 铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比,其和强度稳定性都大大提高。与水泥混凝土路面相比,沥青路面表面平整无接缝, 行车振动小, 噪音低, 开放交通快, 养护简便,适宜于路面分期修建,是我国路面的重要结构形式。.页眉.. .页脚. 沥青路面的缺点是温度敏感性较高。夏季强度下降, 若控制不好会使路面发软泛油或推移剪裂破坏乳化沥青。低温时沥青材料变脆可能引起路面开裂。我国高等级公路沥青路面占公路里程很大部分, 所以找出沥青路面开裂的原因, 并及时防止沥青路面开裂, 治理沥青路面开裂对延长沥青路面公路的使用寿命、保障交通安全性能、减少经济损失具有重大意义。二、沥青路面开裂的原因沥青路面开裂裂缝分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝两大类。其一, 荷载型裂缝主要由于交通荷载作用产生的疲劳裂缝, 故又称为路面荷载疲劳开裂, 即在交通荷载的循环作用下, 路面结构产生随机、不规则的压力与应变, 使沥青砼面层和其下的结构基层内部产生细微裂纹, 随着交通荷载的持续作用, 裂纹不断发展, 使沥青砼面层出现疲劳裂缝。其二, 非荷载型裂缝主要受温度、湿度的影响, 造成路面结构收缩开裂。长段的路面结构因温度、湿度发生变化而收缩, 一旦面层与下层表面间的摩擦约束力在面层内引起的拉伸应力超过其抗拉强度, 就会引起面层的收缩开裂, 尤其对采用水泥稳定层结构后和水泥砼板结构层上加铺的沥青砼更为普遍。.页眉.. .页脚. 此外,路基上的变形或局部承载力下降也可引起路面的开裂。由于半刚性基层和水泥砼路面板内已形成的裂缝和接缝, 在这些部位上的沥青层更易产生裂缝。目前, 我国半刚性基层沥青路面中基本上采用水泥、粉煤灰、石灰等胶结料处治稳定碎砾石等基层材料。这类材料形成的路面结构层可能因结合料的凝固变形或干缩,或者因季节、昼夜温度变化造成收缩,在其内部产生收缩裂缝。由于交通荷载、温度循环变化作用,会使得半刚性基层或水泥混凝土路面中原有裂缝( 接缝) 边缘易于移动变形, 这种移动将引起与裂缝对应位置的沥青混凝土加铺层底部产生应力集中, 进而产生所谓的反射裂缝现象。半刚性基层收缩裂缝或旧水泥混凝土路面原有接缝( 裂缝) 在各种荷载应力作用下,在沥青面层或加铺层中的发展,通常经历三个阶段: 起裂阶段, 裂缝由结构内部己存在的缺陷引起; 稳定扩展阶段, 从交通荷载或温度荷载引起的应力集中点开始向上发展并贯穿整个层厚; 断裂阶段, 在路表出现裂缝。由于人们修建公路的目的是提供给各类车辆一个行驶平整舒适、安全快速畅通的交通途径, 因此, 为了保证路面在使用年限内具有良好的使用功能和结构功能, 人们关注路面在承受主要荷载即交通车辆荷载下的疲劳性能, 根据沥青类路面设计年限进行结构疲劳设计,防止其产生疲劳开裂破坏问题。三:沥青路面裂缝的类型沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型:一种是荷载型裂缝,即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下, 半刚性基层底部产生拉应力, 如果拉应力大于基层材料的抗拉强度, .. .页脚. 部很快开裂, 直至影响到沥青面层; 另一种是非荷载型裂缝, 以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝; 由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝按其形状又基本分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和反射裂缝四种。一是横向裂缝:裂缝与路中心线基本垂直,缝宽不一,缝长贯穿部分路幅或整个路幅。其产生的原因主要是沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准, 致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度,产生横向裂缝; 施工缝处理不当, 接缝不紧密, 造成不同部位结合不良, 从而产生横向裂缝; 半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩