文档介绍：犀浦校车停靠站调研报告犀浦校车停靠站位于犀浦小区游泳场馆前绿地上,毗邻北区宿舍区与八号教学楼由所处地理环境可知该停靠站的服务对象为北区的学生何来八号教学楼的老师(学生为主要群体)。校车每隔半小时发车一次(节日期间有加班车),据调研可知期间等车人数在30左右,而节假日期间则可多达百人,而校车载客量为39,所以要求车站可以容纳多人而又能维持秩序的有条性,并且走访多名候车同学可知大家等车心情急切,一般会再买票后就到候车区排队,这又要求该停靠站有足够大的空间来给同学们排队候车。分析现在的校车站可以看到许多不合理的地方;1:校车站整体造型呈“T”字形,人员从两边往中间排队上车,在等车人员较多时不容易控制上次车穴上的秩序并且会影响到在座椅上休息的学生。2:材质选择为简易板材,只起到一定的遮挡作用而不具美观,与周围环境不符,也缺少校园文化气息。3:缺乏与周围环境的融合,没有较好的利用周边环境,而显得突兀。4:座位利用率不高,设计尺度有些紧凑。5:没有自行车停靠点,摆放杂乱。但校车站在上车口的选择还是非常合理,避开主干道停车不会影响来往的车辆,安全性上有了较大保障。,占地面积在40平方米左右尺度合理当代车站设计:颠覆常规的背面车站这个车站的椅子是背对马路的,但是面朝大海,即使错过车辆也不枉。别致。苏联路旁的小车站跟农家小院差不多。彩色车站DennisOppenheim设计的加州车站概念艺术家DennisOppenheim是现今雕塑界的亮点之一,这个建筑就是他设计综合校园实际,本次设计采用流线型,强调对人流的引导并充分利用环境,形成灰空间,给广大师生提供一个舒适愉快的乘车环境。结合实际划分了较大面积给排队区而材质上也用玻璃取代了原来的板材,视野上更广阔,而交通线路是与原来的一致。11级城市规划班刘佳欣