文档介绍：关于宁夏油浸式变压器排油注氮的改造方案
摘要:简介BMH-1A型排油注氮灭火装置,根据宁夏电力系统排油注氮装置现有状况,分析改进的现状,在生产运行及状态检修一个周期内,对装置的特点进行阶段性的总结,查找装置缺陷,依据实际情况提出改造方案和解决办法。
关键词:变压器排油注氮充氮灭火
油浸变压器由于短路、过电压等引起内部电弧使油温超过燃点,分解大量可燃气体,由于内部超压造成油箱破裂遇明火后起火,造成重大损失。宁夏电力系统在2011年开始对220kV以上油浸式变压器的排油注氮系统进行改造,将原有系统更换为保定天威的BMH-1A型排油注氮灭火装置,对排油注氮系统进行升级,在改造后的运行状态下,对该产品的新功能和装置进行监测,查找该装置可能误动的条件,分析原因并提出改进方案。
1工作原理
主变压器排油注氮消防系统由灭火箱、氮气瓶、开启阀、注氮管路、排油管路、快速排油阀、探测器、关闭阀和控制屏柜等组成其结构示意见图1。当变压器内部发生故障时,油箱内部压力会急剧增加,引起气体继电器动作。若变压器油起火,安装在主变压器顶部的探测器的感温元件熔断,电磁机构动作重锤落下,把快速排油阀打开排油至地下的储油池。在一定延时后,电爆管开启,氮气瓶闭锁头打开,氮气瓶氮气通过减压阀、注氮管路进入油箱底部,使油箱内部变压器油循环,油箱下部较低温度的油与顶层高温油混合,即可消除热油层,使表层油温降到燃点以下。同时在油面上方形成惰性气体保护层,隔绝空气中的氧气,使火焰自动熄灭。关闭阀可隔断储油柜与主变压器之间的油路,防止储油柜中的油浇到初燃火上加剧火势。
2改进措施
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原有系统的控制回路中,只有重瓦斯信号和火灾探测器信号作为启动排油注氮的条件,增加主变压器三侧断路器位置,是将三侧开关的常开节点进行收尾连接后串进控制回路,在收到火灾探测器信号、瓦斯继电器信号、变压器三侧断路器分位,三个条件同时具备才能启动灭火装置。
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原有系统中,采用探测器相互并联的方式,增加装置拒动的机率,探测器动作时仍不能启动灭火装置的可能性。改造后,探测器分成2组,在变压器油箱顶部高、低压侧的火灾探测器均匀交叉分布。每组由4个探测器并联组成2组之间再串联,防止单个探测器故障误启动灭火装置。保证至少在2个以上探测器动作后灭火装置才可靠动作。
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将电磁阀拉杆与排油蝶阀摆杆之间的斜面接触改为嵌入式接触。重锤直接挂在电磁阀上其受力点完全在电磁阀拉杆上,既保证了正常运行时摆杆和排油蝶阀不受力,又防止了重锤的误脱落,同时保持了灭火装置动作即电磁阀吸合时重锤能够迅速脱落的特性。由于重锤和排油蝶阀摆杆的连接点与电磁阀拉杆位于同一水平线时,随重锤下沉会自然形成对排油蝶阀的扭动力矩。使重锤和排油蝶阀摆杆的连接点与电磁阀拉杆位于同一垂直线上,摆杆与重锤通过销子连接具有行程补偿功能,只有当其下落一段距离后才能带动摆杆受力。正常情况下重锤质量完全由电磁阀承担而摆杆不受力。
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改造后的排油注氮系统增加了氮气压力低报警、漏氮报警装置、油路超压报警装置、渗油报警装置。氮气压力低报警装置在于监测氮气瓶压力,当氮气压力小于14MPa时报警装置启动,漏氮报警装置在于监测氮气管路中是否含有氮气