文档介绍：城市快速干道选线浅析【摘要】跟着我国城市化进程的加速,城市土地面积和人员不断添加,城市道路交通需要也急剧上升,致使城市道路服务水平越来越低。关于这个状况,很多城市经过建设快速路体系来减轻越来越严峻的交通拥堵问题。因为快速路的技术标准较高,需要很多的资金投入,尤其是在城市核心区,拆迁量过大,且对周边区域的影响很大,致使很多城市实践所建筑的快速路并没有到达相关的计划设计标准。尽管这种降低标准后的“快速路”关于减轻城市拥堵问题起到了极好的作用,可是因为缺少体系的研讨,使得实践中计划的“快速路”存在很多问题。本文主要分析和研究了城市快速干道的含义,其组成以及快速干道选线的方法。/1/view-【关键词】城市;快速干道;选线一、城市快速干道涵义随着我国城市化进程的不断加速,大家的收入水平不断提高,城市机动车保有量也随之迅猛增加。国内各大城市纷纷企图经过建造快速路体系来处理越来越严峻的城市交通拥堵问题,但是因为城市用地越来越严重,加上建造快速路体系投入的资金较大,很多城市难以计划建造形成完好的快速路体系。对于这些问题,这篇文章提出城市快速干道的概念。城市快速干道是服务于大交通量、久远间隔机动车出行的城市道路,以经过性交通功用为主,首要完成各功用组团间、对外及过境交通的快速集散。这篇文章所研讨的快速干道仅限于城市道路,不包括城市内的铁路、水运、航空等其他交通设施;快速干道是城市道路的一部分,归于城市基础设施,并非指货运通道、安全通道等专用通道。二、城市快速干道组成城市快速干道由城市快速路和具有快速干道功用的主干路构成,并称具有快速干道功用的主干路为交通性主干路。三、城市快速干道选线(一)交通走廊剖析我国在进行交通需要散布的剖析时,最常用的办法是根据OD数据作出交通希望线。因为交通小区之间的希望线通常数量无穷,使得希望线图显得杂乱无章,交通需要散布的大致趋势较难掌握。为了处理这个问题,本文选用交通需要蜘蛛网络替代希望线,剖析城市交通走廊,基本原理是:在作出各个交通小区间的希望线之后,除掉跨区间的希望线,仅留下邻接小区之间的希望线,使得留下来的希望线清晰可见。因为处理后的希望线图形如蜘蛛网,通常称之为交通需要蜘蛛网络。1、交通需求猜测城市交通需要包含两部分:市内交通需要、对外及过境交通需要[58]。挑选适宜的交通生成模型,别离猜测各个交通小区间的市内交通需要、对外及过境交通需要。依据基年查询的市内交通。出入境交通、过境交通的OD数据,猜测计划年城市市内交通、对外及过境交通需要的散布,得到计划年的OD数据。2、交通需求蜘蛛网图制作因为猜测的OD数据是用城市均匀每人每日的出行次数来表明的,需求转化为顶峰小时规范车。所以应进行交通方式划分,依据各种交通方式典型车辆的均匀载客人数及规范车换算系数,得到各个交通小区间的机动车OD数据,并依据顶峰小时系数得到顶峰小时的机动车出行OD数据。作出各个小区之间的希望线图,希望线不用实在反映猜测的OD数据,选用单位矩阵制作希望线即可。两个不相邻交通小区间的交通量仅能经过相邻交通小区完结转换,所以能够将不相邻交通小区间的希望线删去去,借助TransCAD二次开发言语GISDK挑选剩余的希望线,并一次性删去。假如城市交通小区的数量较小,能够手动删去。通常情况下,仅保存小区间最短的3条或许4条希望线。程序代码需求保存为.