文档介绍：摘要自上世纪八十年代以来,我国的高等级公路建设取得了突飞猛进的发展。沥采集频率,并通过对扬州、泰州境内的部分高等级公路进行现场调查和室内试验重点分析了这三种主要病害产生的原因和机理,并提出了相应的养护技术。通过研究地震预报物元模型、水质预测的物元模型,本论文建立了高等级公施伟基于费用分析的高等级公路沥青路面养护决策研究青路面具有力学强度好、行车平稳、低噪音及易于机械化施工等优点,已成为我国高等级公路的主要路面结构形式。然而,高等级公路沥青路面经受着繁重的轴载负荷和密集交通量的反复作用,路面使用性能逐年下降,并出现裂缝、坑槽、车辙等破损病害,严重影响了高等级公路的经济效益。因此,高等级公路沥青路面的养护越来越引起公路工作者的重视。本论文在归纳、分析我国现行的不同规范对沥青路面路况数据采集相关规定的基础上,推荐了高等级公路沥青路面路况数据采集应采用的方法、仪器设备及研究,得到该地区高等级公路沥青路面的主要病害表现为坑槽、横向裂缝和车辙,结合调研得出的目前高等级公路沥青路面的主要病害类型,本论文在现有沥青路面使用性能评价指标体系的基础上,增加了车辙深度指数岢隽耸视于高等级公路沥青路面使用性能的新评价指标体系。同时,提出采用加权几何平均值计算路面使用性能综合指标的新评价模型,并以主、客观调配相结合的方法来确定各指标的权重,通过对调研得到的个典型断面的实测数据进行计算,验证了该评价模型的可行性。路沥青路面使用性能预测的物元模型,利用调研得到的实测资料进行计算分析,验证了该预测模型的可行性。针对目前我国养护资金紧缺的现状,本论文利用运筹学原理对养护资金分别进行单目标优化分配和多目标优化分配,从而达到对有限资源进行合理分配和使用,最大限度地满足实际要求,并达到最大效益的目的。本论文最后运用工程经济分析法对实际工程进行了经济效益分析,结合国内外的研究成果,强调了高等级公路沥青路面预防性养护的重要性和必要性。.
扬州大学硕士学位论文本论文的研究成果丰富了高等级公路沥青路面养护决策的理论,为高等级公路的养护管理提供了参考依据。关键词:高等级公路;沥青路面;使用性能评价:使用性能预测;养护决策
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第一章绪论甀问题的提出随着国民经济的迅速发展,我国的公路建设取得了巨大成就。公路通车里程国公路建设跃上了一个新的台阶。年,全国新建和改建公路总里程为万公里,其中高速公路为公里。到年底,我国公路里程总数超过蚬根据交通部“十一五”规划,到年,建成“五纵七横”国道主干线【浚壳到万公里。图琹~显示了近年来我国公路发展的情况。施伟基于费用分析的高等级公路沥青路面养护决策研究大幅度增加,技术等级不断提高,特别是“五纵七横”,仅次于美国,居世界第二。人口在万以上的城市高速公路连接率将达到%,全国高速公路通车里程将达图我国公路通车里程增长幅度图我国高速公路通车里程增长幅度一
于机械化施工等优点,成为我国高等级公路的主要路面结构形式。据统计,约为要进行维修养护。随着生活质量的提高和交通运输系统的发展,出行者对行驶质量的要求不断近年来,国内研究开发了一些沥青路面养护新技术,国外的一些先进技术也在路面正常使用期内,公路管养部门需继续投入大量资金以维护路面,使之保持扬州大学硕士学位论文以江苏省为例,至年底,全省二级以上的高等级公路达ɡ铮年增加了公里,「咚俟吠ǔ道锍檀公里,比年增加了ɡ铩8咚俟纷芾锍涛Hü诙婊芏任Hü第一。高等级公路主要包括高速公路、一级公路和二级公路。沥青路面作为一种无接缝的连续式路面,具有力学强度好、行车平稳、无扬尘、无震动、低噪音及易%以上的高等级公路采用了沥青路面。高等级公路沥青路面一般的设计寿命为年。我国在八十年代末和九十年代初修建的高等级公路沥青路面迫切需要进行维修养护,其原因可以归纳为以下几方面卅:从沥青路面寿命周期来看,前期修建的许多路面经过数年的使用后,已经出现较大损坏,为了保持与公路等级相适应的服务水平,必须对其进行养护。随着国民经济的不断发展,交通流量、客运量大幅度提高,负载增加,超载现象严重,行车速度提高,导致了沥青路面损坏速度加快,大量的沥青路面需由于沥青路面的修筑质量不稳定,出现较多的薄弱环节,致使不少新建路面开通后不久便产生局部破损。沥青路面施工工期不按工程本身的规律确定,往往是开工之前确定竣工日期,致使施工组织设计失去控制工期的作用,造成施工质量下降,导致沥青路面出现过早的损坏。提高,同时随着交通需求的迅猛增长,快速、安全、高效的交通运输方式越来越成为保障经济持续快速发展的关键。