文档介绍：11A601工作面回撤82#、79#、78#支架及溜槽安全技术措施
11A601工作面在回采过程中工作面的倾角变缓、工作面倾向长度变短,导致工作面支架、前后部运输机长出工作面,使两巷道的安全行人通道变小,无法满足安全生产的需要,根据11A601工作面的实际情况,确保11A601工作面能够顺利向前推进,决定对工作面79#、78#支架及溜槽进行回撤,为确保现场回撤的安全,特编制本安全技术措施。
一、劳动组织以及回撤路线
1、劳动组织:
10月4日至7日国庆期间组织采煤队职工实行“三八”制进行回撤支架。
2、回撤路线:
11A601工作面→11A601工作面上出口→11A601回风巷超前区→11A601回风巷设备列车段→11A601回风巷→+933车场→副井→地面
二、工作面回撤的准备工作
1、工作面在回撤前先造好回撤条件,,生产班在割煤过程中每推进一个步距,从77#支架至机尾段方向,在支架顶梁上部开始铺双层金属网,双层金属网一直铺至回风巷上帮,为保证金属网的平整,在铺第一块金属网时,沿工作面的倾向按750mm的间距打一排∅18mm×1800mm金属锚杆,以后再铺网时,只在77#支架上方打一根∅18mm×1800mm的金属锚杆,在77#支架上方打设的金属锚杆沿走向间距为800mm,
在此段铺网时,金属网成鱼鳞状搭接,扣扣相联,一扣两圈。工作面为回撤造条件期间,工作面从65#支架至机尾段不再放煤。
2、,工作面除正常铺双网外,从77#至机尾段,每割一刀煤后按间排距为:750mm×800mm打设∅18mm×1800mm金属顶锚杆,同时在77#、78#、79#、80# 的旧轨道,要求轨道在77#、80#,并使用10#铁丝双股将旧轨道与顶网捆绑在一起,每根旧轨道绑扎不小于4道。铺设轨道时,工作面每割一刀煤上一根轨道,即轨道按排距为800mm铺设。
3、,工作面停止铺设旧轨道,只在75#支架至机尾段铺设金属网、打锚杆。工作面停止移架,煤机割完煤后及时将支架的伸缩量伸出护好顶板。在割最后一刀煤时,将机尾至70#支架推移梁与前溜联接处的鱼口拆开,并使用液压单体支柱将此段的前部运输机推出,推溜时控制好此段溜子的弯曲度,推溜完成后,煤机上行将机尾割通,机尾割通后,及时对此段顶板挂网打锚杆,工作面煤帮从75#支架至机尾段铺单网,按800mm×800mm的间排距打∅18mm×1800mm树脂锚杆护帮,顶帮支护完成后,人工使用风镐对机尾三角点进行扩刷,扩三角点时,沿工作面和巷道方向按3m×2 m的长度进行扩刷,对扩刷后的顶板和煤帮及时采用锚网锚杆进行维护。扩刷后的煤帮使用树脂锚杆进行支护。
三、11A601回风巷的准备工作
1、工作面设备停止运转后,将回风巷的风筒、PVC***抽放管路从回风巷730m处向工作面方向全部改至设备列车上方,同时将一趟排水管路吊挂在巷道顶板上,然后将巷帮剩余一趟***抽放管以及其它管路全部拆除,运到设备列车前方宽敞的地段码放整齐,以不影响支架装车外运为原则。为保证施工地点压风管、清水管的正常使用,在730m处使用软管将清水与压风接至使用地点。
2、将回风巷超前支护段的支护进行改支,必须要保证在巷道中