文档介绍：岩土工程勘察自检自查报告 第一章:工程概况沪昆高速铁路是一条东起上海,西至云南昆明的东西向铁路大动脉。为目前中国里程最长的东西向高铁通道。沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,也是我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高速铁路,项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里,全线为复线电气化铁路,设计时速350公里,总投资超过3000亿元。沪昆高速铁路通道主要由沪杭客运专线、杭南长客运专线和长昆客运专线三段组成。起点为上海南站,终点为昆明站。一、项目名称及工程概况1、项目名称:沪昆客运专线长沙至昆明段工程2、工程概况:新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段工程起自湖南省长沙市的新长沙站,沿途经过湖南省长沙市(长沙县、望城县)、湘潭市(湘潭县、韶山市、湘乡市)、娄底市(娄星区、涟源市、冷水江市、新化县)、邵阳市(新邵县和隆回县)、怀化市(溆浦县、中方县、鹤城区、芷江县、新晃县),在贵州省境内主要经过六盘水市(盘县)、黔西南布依苗族自治州(普安县、晴隆县)、安顺市(关岭县、镇宁县、西秀区、平坝县)、贵阳市(清镇市、金阳新区、三桥马王庙片区、乌当区)、黔南布依苗族自治州(贵定县)、黔东南苗族侗族自治州(麻江县、凯里市、台江县、剑河县、三穗县),在云南省境内主要经过昆明市(呈贡县、官渡区、嵩明县)、曲靖市(麒麟区、沾益县、富源县)。正线全长约1167km,并包括引入怀化、贵阳、昆明枢纽配套工程。工程总投资约1410亿元。二、长昆段筹备组和联系方式:●沪昆铁路客运专线湖南公司筹备组联系人:易善伟   电话:●贵广铁路公司筹备组            联系人:王达 电话:●云桂铁路公司筹备组            联系人:曾云川 电话:三、建设单位名称及联系方式●主持单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司天津市河北区金沙江路33号增1号邮政编码300251联系人:封国强电话:  E-mail:●监理单位:中铁二院工程集团有限责任公司四川省成都市金牛区通锦路3号邮政编码 610031  联系人:彭玲邹永辉电话: E-mail:●施工单位:湖南省湘西工程勘察院 湖南省吉首市人民南路4号   邮政编码 416000第四项目部经理:蒋建良 电话:第二章:勘探工作技术要求1、勘察单位承担的所有勘探任务,勘察项目分部将以勘探任务书的形式下达。任务书的内容包括工点名称、勘探目的、勘探任务量、工点位置简介、预计地层情况、水文地质情况及试验要求、钻进注意事项及要求、钻孔技术要求(终孔直径、试样采取、岩芯采取率、原位测试等)、具体的里程位置、勘探形式及设计孔深。地路组需详细介绍本工点技术要求和标准,对特殊试验孔和特殊试验项目需工点负责人认可后方可开工和终孔;特殊试验送样单经地路组长确认后送样化验。2、勘察单位应认真分析项目分部下达的工点勘探任务书后,对承担机班组进行详细交底并将任务书复印交机组技术人员留底,勘探过程中要进行督导检查,以免达不到勘探要求造成废孔,浪费人力物力和时间。3、勘探机具设备必须按照有关规定校核或标定,确保设备状态良好,符合有关技术标准,保证勘探质量。勘察单位要保证钻探、物探、原位测试和试验等设备的充足配置,进场人员和机械设备要列清单向地质组申报备案,未经同意不得私自进场开展工作。各管理组对勘察单位的仪器、设备的标定及其有效性随时进行监控,各勘察单位要配备地质技术人员和质量检查员、安全员(由各承担单位的项目经理或技术负责人牵头),对各自范围内的勘探试验质量、安全严格把关。对现场提出的问题及时整改,确保勘察质量和安全生产。4、孔位要用仪器放孔及测量孔口高程、坐标,一经确定,不得随意挪动。放孔必须留有书面记录,放孔人员签署齐全后提交地质组,不得晚于日志提交时间。对于放孔过程中,勘探单位领孔人员要考虑孔位处勘探的可执行性,要充分考虑施工过程中的安全和环境问题,对于空中架设和地下掩埋的各种管线,以及孔位附近的重要建筑物,要有足够的认识,如钻机钻架必须离开空中高压电线一定的安全距离,当孔位处可能存在地下埋设物时,应先查明埋设物情况方可进行勘探,城镇、道路、既有线附近及不能确定的必须先挖后钻,以确保安全;挖探孔位处有高大建筑物时,尽量适当调整孔位,防止发生危险;当孔位位于斜坡、陡坎边,触探车或钻机机台平整困难,隐含危险的等等,当孔位处有困难确实难以施工的,可与工点负责人协商,根据现场地形、地层特点以及工点形式在满足质量控制的范围内适当调整孔位。5、日志记录格式采用铁三院标准格式,应由记录员在现场及时填写,当发现误记时应以横线划去错记部分后在旁边重写,不得涂改、挖补、撕毁或重新抄写。日志记录应做到内容完整、文字清晰,描述按三院记录员手册的有关要求进行,对地层的岩性变化、塑性