文档介绍：目录
1 绪论: 1
2 汽车火花点火系统电磁干扰的形成: 2
3 汽车火花塞等效模型 5
4 仿真结果与分析 7
电阻型火花塞与无电阻火花塞比较 8
电阻型火花塞与电感型火花塞比较 9
5 汽车点火系统的屏蔽 9
6 汽车电子设备电磁干扰的抑制 11
电磁干扰的抑制方法又三种:滤波、屏蔽和接地 11
滤波 11
屏蔽 11
接地 13
软件方面的相关技术 13
7 结束语 14
谢辞 15
参考文献: 15
1 绪论
近年来, 日益繁多的电子产品广泛应用在汽车上, 并逐渐形成汽车电子技术。汽车电子技术的应用程度已成为提高汽车技术水平的重要标志, 各种电子电器产品已占汽车总成本30%, 甚至更多。电子技术使汽车的性能有了显著提高, 但同时也出现了新的问题, 那就是电磁干扰已经成为汽车造成的三大污染之一( 排放、噪声、电磁) 。目前, 这种电磁干扰的控制要求已被列入到世界各国技术法规中。来自汽车自身的电磁干扰主要有: 高压点火系统、各种感性负载( 如电机类电器部件) 、各种开关类部件( 如闪光继电器) 、各种电子控制单元ECU, 甚至各种灯具、无线电设备等。这些噪声源所产生的电磁噪声, 一部分在汽车电器内通过导体及器件传播,对车内的敏感电子器件形成传导干扰; 另一部分电磁噪声向空间辐射, 形成辐射干扰。上述干扰, 对车载电子装置工作的可靠性影响较大。电磁干扰轻则因起电子元器件及电气、电子设备产生假信号和错误信号,重则造成设备或元器件的永久性物理损坏,甚至引起人体组织的物理和化学反应,而导致有害的生理及神经系统病变,汽车的电磁干扰已和汽车的排放、噪声一起成为汽车对环境的三大公害。因而环境的电磁污染越来越受到人们的重视。许多国家都为此制定了相应的对策,尽量减少电磁干扰源,抑制电磁干扰的传播,降低电磁敏感装置的敏感性,以提高电磁环境的电磁兼容性。随着电子技术向传统的汽车工业渗透速度日益加快,与之相应的新兴汽车电子产品市场也成为世界电子设备市场中增长最快的领域之一。汽车电子产品的性能和可靠性,则会对汽车整车产品有举足轻重,甚至是致命的影响汽车电子产品的性能和可靠性在很大程度上取决于电子产品的耐环境性汽车在行驶过程中,环境十分复杂和恶劣,除了湿度、温度、振动、冲击、灰尘、油污、盐雾和水等环境因素外,电磁环境也是一个不容忽视的重要因素。随着无线电接收设备灵敏度的日益提高,以及电子技术在汽车中的应用,汽车电磁干扰已成为威胁无线电通讯和汽车电子设备及其它电子装备可靠地、正常地工作的主要因素之一。汽车电磁兼容性研究就是保证汽车在运行过程中,车上的各类电子气气设备互不干扰,能安全可靠的工作【1-2】
据有关资料预测,% 以上,半数以上的发动机,40 %以上的传动系都将实现电子化控制因此,可以说采用电子技术的程度已成为衡量汽车技术水平高低的重要标志但随着电子化程度而产生的电磁干扰问题也越来越突出,其不仅对车内电子设备产生干扰继而影响汽车本身的基本性能甚至直接影响汽车的行驶安全,而且还将对车上及周围环境内的视、,世界发达国家以及汽车制造商都很重视汽车电磁兼容性研究,制定了很多相应的国际标准和行业标准
【3-4】。国外从40年代起就开始研究汽车的电磁干扰问题,采取了一系列有效的措施。,。1982年***部颁布了JB3093—82《汽车无线电干扰允许值和测量方法》.1986年耕定了国家标准GB6279~车辆机动船和火花点火发动机驱动装置无线电干扰特性的测量方法及允许值》,。、。由于我国汽车工业的发展滞后于世界发达国家,因此,目前国内汽车电磁兼容性研究主要指汽车电磁兼容的测试,对电磁兼容问题也多采用事后检测解决的办法【5】。
在汽车电系中众多形式的电磁干扰源,干扰电磁波通过传导和辐射对车载电子设备产生不同程度的干扰其中点火系电磁干扰源是汽车电系内产生干扰电磁波最强的是点火系统【6】。其于扰波主要是火花塞间隙及配电器的触点间隙火花放电引起的。理想的点火线圈能产生尽可能高的次级电压,并采用分布电容较小而输出阻抗较低的高压布线,以确保即使在火花塞绝缘电阻下降