文档介绍：XXXX学院毕业设计
(论文)
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2010年5月23日
内容摘要
我国著名混凝土裂缝专家周铁梦认为。“混凝土的裂缝是不可能避免的,但有害程度是可能控制的。”做为高等级的水泥混凝土路面发生裂缝和水泥混凝土内在特性密不可分,其自身的非均质性、低韧性及现场环境条件的不确定性、及施工工艺与水平的可变性使得高等级水泥混凝土路面发生裂缝难以避免。
关键词
混凝土裂缝材料
目录
主要内容
1 某公路水泥混凝土路面常见裂缝类型及成因…………………
、自应力裂缝与成因
2 高等级公路水泥混凝土路面常见裂缝的预防措施…………………
、优化配合比设计
,避免气候影响造成裂缝
3 高等级公路水泥混凝土常见裂缝的补救措施…………………
4 结论………………………………………………………
参考文献
论公路路面裂缝的产生及防治措施
1 某公路水泥混凝土路面常见裂缝类型及成因
沉陷裂缝的产生主要是由于地基土质不匀、松软,或回填土不实或浸水而造成路基不均匀沉降所致。此类裂缝多为深进或贯穿性裂缝,其走向与沉陷情况有关,一般沿与地面垂直或呈30°~45°角方向发展,较大的沉陷裂缝,往往有一定的错位,裂缝宽度往往与沉降量成正比关系。
干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右, ~ 之间。这种裂缝产生的原因是混凝土拌合物在浇捣完毕后内外水分蒸发程度不同所致,混凝土拌合物内部的水份一部分泌出流失,一部分被水泥水化所用,另外一部分被蒸发,尤其是在干热、风较大的季节以及在空中的薄壁结构板混凝土拌合物则更容易出现失水干缩而发生裂缝。
、自应力裂缝与成因
混凝土硬化过程中,混凝土构筑物可能要承受各种温度和湿度及其它原因引起变形而产生应力裂缝,因为混凝土在内、外约束应力作用的情况下,混凝土构件的自约束应力是由于非线性的不均匀变形引起,它产生了局部裂缝,而混凝土构件(结构)在外部的约束应力由于结构与结构的相互约束,这种约束变形可能使混凝土构件(结构)产生贯穿性断裂和局部裂缝;其次,是温差的影响,当外界气温变化较大时,混凝土内外温差梯度将进一步增加,温差梯度达到一定值时,混凝土的温度应力将造成路面板沿较小断面的开裂;另外,即使在混凝土上方没有任何荷重的作用,也会因其自身的收缩而产生自应力裂缝。
这种外力作用下的裂缝产生可分为两点:一是在混凝土结构还未达到设计要求的强度时,被车辆或重物的碾压或撞、砸而造成的变形缝;二是即使混凝土已经达到了设计强度,而在混凝土板面或薄壁结构物上撞击或超荷载堆放而造成的裂缝。
引起水泥混凝土路面产生裂缝根