文档介绍：目录目录 i 第1章绪论 1论文研究的目的和意义 ? 3第2章世界各国高速铁路的发展 9第3章建立铁路客运专线公司 10客运专线的特点 15客运专线公司组织结构 17参考文献 19致谢 20第1章绪论论文研究的目的和意义1997年4月1日,我国铁路首次提高列车运行速度,此后,我国铁路连续五次提速,这不仅极大地改变了我国铁路的现状,提升了铁路在国民经济和社会发展中的骨干运输力量的作用,而且形成和带动起来一个很长的产业链。2007年4月18日,我国铁路通过第六次大面积提速,在京沪、京广、京哈、浙赣、陇海、胶济、广深等干线,成功开行时速200公里及以上的动车组,标志着我国铁路既有线提速达到了世界先进水平。十年中持续实施六次大提速,在世界铁路史上绝无仅有。大提速战略是铁路发展战略的重要创新,它的成功实践,大大加快了中国铁路现代化的历史进程;第六次大提速在中国铁路发展史上具有划时代的里程碑意义,对和谐社会建设和世界铁路既有线提速具有重要影响;十年大提速波澜壮阔的历程给予我们的启示,对于全面推进和谐铁路建设具有重要借鉴价值。标志着我国铁路已经跻身世界先进铁路行列全面准确地把握科学发展观的深刻内涵和基本要求,把科学发展观落实到客运专线建设之中,对于我们切实抓住历史机遇,为又好又快地推进客运专线建设具有划时代的意义。什么是高速铁路?国际上根据铁路线路允许列车运行的最高时速划分:普通铁路为100—160公里/小时,快速铁路为160—200公里/小时,高速铁路分为两种情况,既有线改造的大于200公里/小时,新线建设大于250公里/小时。2002年欧洲联盟讨论通过:对于泛欧高速网,将来的高速新线允许列车运行的最高时速都要在 300公里/小时以上,事实上各个国家现在修建的新线都是在350公里/小时左右。铁路的发展,速度是一个主要的标志,随着全世界铁路向高新技术的顶峰攀登,列车运行速度也越来越高。二战后,欧美各国在制定交通发展政策时出现了误区,他们认为铁路是一个传统产业,既所谓的“夕阳工业”,而汽车和航空运输是朝阳工业,所以交通政策出现严重的倾斜,公路和航空得到了更多的投资,铁路的发展受到了严重的制约。尤其是20世纪50年代,铁路更是持续衰退。20世纪70年代,高速重载新技术的采用,使世界铁路开始全面复兴。铁路在20世纪70年代复兴的前提是由于能源危机,当时石油危机影响了全世界的经济发展,世界经济普遍萧条,欧美各国经济受到严重的打击。各国开始进行交通政策的探讨,开始认识到倾向于公路航空的交通政策受到了社会经济资源的严重制约,为了满足可持续发展需求,必须大力发展绿色交通---铁路,因此欧美各国开始制定新的交通政策。高速铁路正是在这种背景下蓬勃发展起来的。如何认识高速铁路高速铁路的特点一是高速铁路速度快,省时间,安全系数高,乘坐空间大,舒适方便,价格适宜,迎合了现代社会出行的需求,因而受到人们的青睐,成为世界各国振兴铁路的强大动力。二是高速铁路运输系统是铁路大面积吸纳现代高科技成果进行技术创新的产物。它推动铁路科学技术和装备登上一个崭新的台阶,增强了铁路的竞争力。三是高速铁路不仅运输能力特别大,有年运输量可达亿人次以上的优势,又有减少环境污染的优势,因而特别适宜于大运量的城市间、城市群和城郊的高频率运输。旅行时间的节约,旅行条件的改善,旅行费用的降低,再加上国际社会对人们赖以生存的地球环保意识的增强,使得高速铁路在世界范围内呈现出蓬勃发展的强劲势头,除欧洲、北美洲外,大洋洲、亚洲诸国和地区,也正在计划进一步加快高速铁路的建设。发展高速铁路是科技进步的必然,是时代发展的需要。高速铁路的技术经济优势高速铁路伴随着高新技术应运而生,1980年代后,为摆脱困扰人类的能源、生态环境和交通安全(车祸和空难)三大难题,开始了一场以世界“新技术革命”为背景的深刻的“交通革命”。铁路高速技术是广泛吸收应用机械、电子、信息、材料工艺、环境保护等领域高新技术的一项多学科、多专业的综合技术,集中体现了铁路的运输组织、机车车辆、牵引供电、工务工程、通信信号等专业的巨大技术进步。高速铁路何以受到人们如此青睐?因为它比之汽车和民航等运输方式,输送能力大,安全可靠,在