文档介绍：工程质量保证措施一、路基工程质量保证措施各项目部设立测量队,专门负责全合同段的测量工作。首先对设计单位提供的基桩(导线点、永久水准点)进行复测,并报监理工程师复测确认无误后,根据结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测,形成测量成果报告并报请监理工程师确认。在整个施工期间测量人员均采取有效措施对个导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测,确保测量成果正确指导施工;发现破坏丢失,及时恢复。根据路基中线及施工图纸放出确切的施工边线,经监理确认后,打设边界桩,撒上石灰线作标志。核实占地范围内地上、地下所用需要拆除和需要加固保护的设施,并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩,测量各桩点的原地面高程。→运输土方→摊铺土方→整平土方→检测、调整含水量→整形碾压→检查验收→:自卸车,平地机,洒水车,振动压路机,装载机,①用全站仪采用坐标法施放中线,并固定路线中心主要控制桩,进行施工控制。直线段每隔25m定出一个中桩和边桩,并放样出各点的坡脚线位置,用白灰撒出坡脚线。②技术人员根据路基分层设计图在控制桩上标出每层土的松铺标高线,供现场技术员拉线控制松铺厚度使用,松铺系数按试验段成果控制。、灌木丛等在施工前采用人工砍伐或移植清理,砍伐的树木移置于按监理工程师或业主指定的位置,并进行妥善处理。②在填方地段的原地面进行表面清理,清出的种植土集中堆放。填方地段在清理完地表面后,整平压实到规定要求,方可进行填方作业。③路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,用原地的土或砂性土回填时,按规定进行压实。路堤基底为耕地或松土时,先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实。在深耕地段,将松土翻挖,土块打碎,然后回填、整平、压实。填筑前选取可行地段做20m的填料压实试验段,现场技术员记录好填料的松铺厚度(不大于30cm)、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度,并依此控制填筑时的松铺厚度。①根据路基宽度、运土每车方量及松铺厚度,在上土工作面上打网格控制,以确定每车土的卸车位置及每个网格的卸土方量,严格控制虚铺厚度。②运土车辆采用同种型号运输车(确保每车装载量基本相同),由专人指挥,按指定的行驶路线运送。③自卸汽车从取土场把土运到现场后,从一端开始,左右成排,前后成行,采用倒车卸土。①在路基上每间隔25米,横断面上根据每层的松铺厚度设置红白30㎝间隔的填筑控制杆(三杆),作为控制填方材料松铺厚度的方法。②用推土机按路基上“三杆”控制的填筑高程大致推平,凸凹不平的部分人工配合机械进行第一次找平。,以防填料水分过度蒸发。整平时横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。%左右的横坡以利排水。、调整含水量平地机整平后,由试验室试验人员现场测定填料的含水量,根据实际情况进行补水,以达到碾压最佳含水量。①待平地机整形够100米左右时,压路机紧随其后进行碾压作业。依次向前推进,形成流水作业。②碾压原则:碾压遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后振压的原则进行,碾压方式为重叠1/2轮宽碾压。③碾压顺序初压:振动压路机在推土机、平地机第一次找平后进行静压,以暴露潜在的不平处,若有不平,用平地机二次找平。复压:二次找平后,振动压路机进行振动碾压。在强振4遍后,进行压实度检测。(往返一次为一遍)终压:通过试验检测当路基压实度达到设计和规范要求后,压路机进行静压光面,直至表面无显著轮迹。①检测方法采用灌砂法,检验频率为每1000㎡检验2点,不足1000㎡时检测2点。路基压实标准、填料最小强度及最大粒径要求见下表:路基压实标准、填料最小强度及最大粒径要求表1填挖类型路床表面以下深度(cm)压实度(%)填料最小强度CBR(%)填料最大粒径(cm)填方路基0~30≥9781030~80≥9751080~150≥95415150以下≥93315零填及路堑路床0~30≥9781030~80≥97510②每填一层经过自检后,符合规范要求,再经监理工程师检验批准后方可填筑下一层。①路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时,应按设计要求挖台阶,台阶设置向内大于4%的坡度、宽度大于2m。②路基填筑每压实层两侧宽度比设计宽度超宽30cm,以保证路基边坡压实度。③路基填土松铺厚度按30cm控制。④确定各区的各项技术指标,然后再按分区的不同,分层填筑,分层压实。⑤大面积施工采取整体分段上料