文档介绍：HW80Q一轴取力器使用说明书中国重型汽车集团有限公司前言中国重汽集团公司HW系列变速器是具有世界先进水平的大功率、多挡位变速器,HW80Q取力器是为配套HW10挡系列变速器与秦川特种齿轮箱厂共同开发的新型一轴取力器,该取力器结构紧凑,性能稳定;齿轮均采用磨齿工艺,箱体采用加工中心加工;低噪音,气动离合,操作方便灵活,工作可靠性高;采用飞溅与强制润滑系统相结合的润滑方式;适用于匹配HW系列变速器的各类专用车辆,如消防车、洒水车、起重车、自卸车、油田测井车等。中国重型集团公司可根据用户需要,进行产品变型设计、改装配套、技术咨询、维修服务、配件供应等。警告HW80Q一轴取力器正确操作方法:先将变速器操纵杆放在空挡位置,踩下离合,接通取力器开关,待取力器处于挂挡状态,缓缓松开离合,取力器进入工作状态。本使用说明书的版权和最终解释权归中国重型汽车集团有限公司。请随时查阅最新版本的使用说明书,如有更改,恕不通知。一、-01设计变型号“前”的汉语拼音的第一个字母,该产品为前置式取力器(变速器前壳与中壳之间)额定输出扭矩的1/:800Nm;输出转速:2800~3000rpm;旋向:与发动机旋向相同;速比:;总质量:约180kg;安装位置:变速器前壳与中壳之间;润滑方式:飞溅与强制润滑系统相结合;冷却方式:强制式水冷(取力器内置冷却水管由上装用户提供冷却水源);操作方式:单向气操纵(~);取力方式:一轴取力;工作温度:小于110°,允许短时间内达到120°。、:HW80Q取力器为一轴取力器,安装于HW系列变速器前壳与中壳之间,动力经过输入轴,经滑套传给中间轴齿轮,再经输出轴齿轮、输出法兰将动力输出。该取力器为单向气操纵,~,另一侧为回位弹簧。取力器挂挡后,~,高压推动取力器拨叉轴移动,拨叉轴带动拨叉、滑套移动,把动力传给中间轴齿轮,再经输出法兰输出。摘挡后,高压气流通向大气,活塞在回位弹簧的作用下回位。:HW80Q一轴取力器在车辆行驶和不行驶时均可使用,适用于匹配HW10挡系列变速器的各类专用车辆,在匹配油泵时,应注意油泵的额定输入扭矩及旋向是否与该取力器一致。三、HW80Q一轴取力器的使用先将变速器操纵杆放在空挡位置,踩下离合,接通取力器开关,使取力器处于挂挡状态,然后缓缓松开离合,取力器进入工作状态。四、:1)安装前的准备①将变速器竖起放置在工作台上,拆下输入轴组件、前壳组件,拆下左、右副轴的止动环100/-GB305;②从取力器上拆下连接板,取下调整轴套,拆下止动环120/-GB305,将短一轴取下。2)连接板与变速器中壳安装将变速器一轴齿轮与短一轴进行装配(按原输入轴组件装配工艺装配),卡簧、隔套用原变速器件;将装配好的短一轴组件装入连接板,装上止动环120/-GB305(如图2所示);图2短一轴安装图在中壳结合面装上两个φ18定位销,装上原变速器纸垫;将连接板装在中壳上,转动短一轴,使一轴齿轮与左、右副轴传动齿轮正确啮合;用25个双头螺柱及1个内六角螺钉将连接板与中壳连接起来;按图2在短一轴轴承上装上调整轴套(间隙已配磨好);按图3装上左副轴止动环100/-GB305;再装入调整轴套(间隙已配磨好),并在轴头装上钢球;按图4装入右副轴止动环100/-GB305;再装入调整轴套(间隙已配磨好)。图3取力器左副轴安装图图4取力器右副轴安装图图5油路对接尺寸图3)取力器与连接板安装装上连接板与取力器壳体之间的纸垫;打上两个φ16定位销将取力器与连接板固定;将取力器与连接板用8个M16、6个M10内六角螺钉连接。4)变速器前壳与取力器安装①拆掉取力器前盖板;②将左副轴按图3装入取力器中(注意:左副轴轴头孔内凹槽要与变速器左副轴凸出钢球位置对好);③将纸垫(用原变速器纸垫)装在取力器结合面上;④将25个双头螺柱及2个φ18定位销(用原变速器双头螺柱)装在取力器前端面上;⑤将变速器前壳装在取力器上,并用螺母(用原变速器螺母)固定;⑥装上左副轴轴头轴承;⑦其余按原变速器装配工艺装配,其中:箱体进油管空心螺栓用加长空心螺栓QTHE800-323和带钢球的空心螺栓AZ2203240016(如图5所示)。5)冷却水的接法①冷却水由用户根据需要接装,一般与消防泵的低压出口相连;②冷却水接头螺纹为M20×,出口为90度