文档介绍：重大危险源预防控制措施为确保公司职业健康安全目标顺利实现,公司对危险源进行了辨识,对重大危险源制定了控制措施,管内各单位结合施工生产实际,严格遵照执行。一、既有线施工的预防控制措施1施工生产和管理要严格执行【铁路营业线施工安全管理办法(铁运〔2012〕280号)以及【沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法】(沈铁运〔2013〕37号)的有关规定,各级管理人员必须熟悉和掌握铁路营业线施工的基本安全要求和管理标准,把安全放在各项工作的首位,确保行车、设备和人身安全。2凡在铁路保护区内施工,开工前必须有建设(监理)单位审批的施工组织设计和开工报告。在动用既有铁路设备之前,要与设备管理单位(工务、电务、通信、电力、供电等)、行车组织单位(车站等)签订安全协议书,并办理施工许可证,在施工前通知设备管理单位监护人员到场后方可施工。3各工程项目在开工前,必须对进场人员进行营业线施工的安全知识教育培训,考试合格后方准上岗。对劳务工更要进行有针对性的强化培训教育。特种作业人员(电工、电焊工、起重机械司机、防护员、驻站员)必须结合其工作特点进行安全培训考试。4在线路两侧保护区内动用机械设备施工时,要经过探测大队探测并与设备使用及产权单位联系,必要时探沟挖验,做到一机一人指挥防护,必须设置驻站联络员,在列车通过时,提前停止作业,并转入安全地点。5对进入施工现场的材料(含挖沟返土)、作业工具(撬棍、锹、镐等)以及转线过渡拆除旧料,必须摆放整齐稳固,严禁侵限,严防刮碰列车。6凡在营业线施工现场,必须配齐配足正式员工担任的防护员和驻站联络员,持证上岗,并认真履行职责,对施工设备、机具和进入施工现场人员的侵线、违章现象、必须及时纠正和制止。7施工机械及材料搬运需要横跨行车线路时,必须有专人防护,并与驻站联络员联系,确认没有列车通过时方准进行。8营业线施工必须制定安全措施,进行安全技术交底。列入铁路施工计划的作业,必须经过审批、会签并制定施工组织方案。9既有机械室施工,新设、使用设备要进行标记隔离。严禁动用使用中行车设备和在设备上借电源、勾接点、使用封连线。每天收工前施工安全检查人员必须对施工现场进行检查,保证符合安全规定,杜绝安全隐患。10、转线过渡施工作业,必须严格按照批准的施工计划方案的内容和要求进行,严格按要求设置防护设施,严禁擅自扩大施工封锁范围和超前进行施工准备工作。11、要严格执行安全防火、防汛制度。对室内机械室、室外雨季挖沟(坑)、立杆等施工项目,要制定相应的安全保证措施和应急预案。12、在拆卸、安装、更换、移设、调试运用中的行车设备,必须遵守“三不动、三不离”的安全制度。必须执行先登记,施工完再消记制度。信集闭设备要与设备管理单位共同试验验收,未达到开通使用条件严禁开通使用。13、严禁利用列车间隔进行联锁试验和进行影响行车安全的施工作业。14、电气化铁路区段更换钢轨绝缘时,在双轨条轨道电路中,严禁断开接向轨道扼流变压器连接线中任何一侧或两个扼流变压器中间点之连线:在单轨条轨道电路中,禁止断开相邻两轨道电路之牵引连接线以及平行轨道的牵引轨条之间的连接线。15、在电气化铁路区段,更换双轨条轨道电路中的扼流变压器或该扼流变压器上的牵引连接线时,当两条钢轨与相邻轨道电路的扼流变压器的中间点予以连接之前,禁止从钢轨切断扼流变压器的任何一侧。16、在电气化铁路区段,更换双轨条轨道电路相邻两轨道扼流变压器的中间点连接线或原轨条牵引连接线时,当两个扼流变压器的中间点连接线或通牵引电流的单轨条牵引连接线事先连妥之前,禁止切断原有连接线。17、在电气化铁路区段,检查轨道电路时,当轨道绝缘变压器与扼流变压器连结的低压线圈断开之前,禁止切断其高压线圈回路。18、“四电”登杆(塔)作业必须配戴安全帽、系安全带。电力、电气化停电作业必须执行工作票制度。19铁路营业线施工中,严禁使用模拟条件线,施工转线停电模拟试验后,设备未投入使用前,要由项目总工和主管技术反复检查模拟条件线拆除情况,不能有任何疏忽。二、在既有机械室施工的预防控制措施1、进入机械室要经电务段有关部门批准同意,签字登记施工内容以便电务配合人员明确施工范围及可能存在的安全隐患,提前作出预防,施工中不得随意扩大范围,施工要在配合人员的监督指导下进行;2、既有机械室施工,新设、使用设备要进行标记隔离。3、施工电源和行车电源必须分开,联锁实验的时候使用的条件线,在实验后必须拆除干净,要有专人进行复查,4、严禁动用使用中行车设备和在设备上借电源、勾接点、使用封连线。5、每天收工前施工安全检查人员必须对施工现场进行检查,保证符合安全规定,杜绝安全隐患。6、在施工场地狭窄时,要用胶合板对既有组合架实施隔离防护,确保施工中不误碰使用中设备;7、施工人员严禁擅自动用使用中设备,要坚持“三不动、三不离”的原则;8、新组合架必