文档介绍：4D38CR 柴油机国 IV排放研究摘要随着社会发展和人们生活水平的提高,环境问题日益成为人们关注的焦点。目前由汽车排放产生的环境污染越来越严重。汽车排放问题越来越被世界各国政府所重视。为了治理环境污染,各国相继针对车辆排放制定强制性排放标准,以控制汽车污染物的排放量。我国发动机国Ⅳ标准,GB17691-2005 《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》将在 201 3年 7月1日全面实施。基于排放污染物生成机理,本文以 4D38CRD 柴油机为研究对象,国 IV排放技术路线分析后采用共轨柴油机冷却 EGR + DOC+POC ,主要研究了满足国 IV 排放要求的 ECU 数据标定步骤及后处理匹配方法。关键词: 共轨柴油机排放 EGR DOC POC 4D38CR 柴油机国 IV排放研究 1 目录摘要..................................................................................................................... I 目录..................................................................................................................... 1 1 前言................................................................................................................ 2 2 柴油机排放概述........................................................................................... 3 柴油机排气污染物生成机理及危害................................................. 3 NO X 排放的生成机理....................................................................... 3 HC 排放的生成机理........................................................................ 3 CO 排放的生成机理........................................................................ 3 PM 排放的生成机理........................................................................ 3 NO X 排放的危害............................................................................... 4 HC 排放的危害................................................................................ 4 CO 排放的危害................................................................................ 4 PM 排放的危害................................................................................ 4 柴油车实现国Ⅳ排放 2 条技术路线对比........................................ 5 DOC+POC 的工作原理........................................................................ 6 3 4D38CRD 型柴油机国 IV 排放控制............................................................. 7 ESC 工况确定.........................................................................