文档介绍：独创性声明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文使用授权书本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版, 允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。(保密的论文在解密后应遵守此规定) 研究生(签名):离诮导师(签晦太每罗期武汉理工大学硕士学位论文中文摘要随着城市化以及农村现代化程度的不断提高,城市与乡村之间的区别越来越模糊,同时城乡间联系日益紧密。城市群的形成是城市化发展的必然趋势, 同时也是城市化发展到成熟阶段时的一种高级的地域空间组织形式。城市群内部,城乡之间存在着非常密切、高强度的交流,人员往来频繁,农村的发展水平也有了较大的提升。但由于受长期城乡二元结构发展模式的影响,城乡间仍存在一定的差距。为适应和促进城市群城乡间社会、经济、文化等方面的融合, 同时满足乡村居民对高水平出行服务日益增长的需求,迫切需要建设高效、便捷、一体化的城乡综合交通运输服务体系。作为城乡综合交通运输服务体系中的一个重要组成部分,城乡公共交通能够为城市群城乡统筹发展提供有力的基础保障。本文主要研究在城市群城乡一体化要求下的城乡道路公交线网布局规划问题。论文首先从剖析城市群发展模式以及空间结构、社会经济、土地利用等基本特征出发,总结出城市群城乡客流客源特征,时间、空间分布特征以及集散特征等。并基于此,介绍了利用传统的四阶段法对城乡客流需求进行预测的步骤,即城乡客流生成预测、城乡客流分布预测以及分配预测,并对相应步骤中采用的方法进行了描述。其次,分析了城市群城乡公交线网布局的主要影响因素、布设原则及具体要求;从“分区服务、分级布设、整体优化”的总体思想出发,根据需求差异和功能区分,提出了主干线、次干线、支线以及补充线四层城市群城乡公交线网架构;并借鉴已有的研究成果,综合确定了适合城市群一体化发展要求的城乡公交线网布局结构;在此基础上,采用基于重要度的启发式线路搜索法和构建线网最小支撑树的方法分别对公交主次干线、支线进行线网布设,而对补充线则采用定性和定量相结合的方法进行布设,且线网布设按先主次干线、再支线、最后补充线的顺序逐级进行。最后,以曲靖麒沾马城市群城乡公交线网布局规划为例,将上述方法应用于实例分析。关键词:城市群,城乡道路公交,线网布局,一体化武汉理工大学硕士学位论文 Abstract with thecontinuous improvement ofurbanization and ruralmodernization,the distinctions between cityand country are more and more fuzzy,and thelinks between them theurbanagglomeration which isan inevitabletrendofdevelopment ofurbanizationand asenior anization,there existvery close and high-munication andfrequent personnel ruraldevelopment level alsohas agreater improvement. But due tolong affected by thedevelopment model dual structure, there isstill acertaingapbetween theurbanand topromote and adapt to theintegration between urbanand rural society,economy,culture andother aspects,at thesame timesatisfy the ruralresidents’increasing demand forhigh level travelservice,anintegrative,efficient p