文档介绍：第一节、钢构件施工1、钢构件制作与堆放:钢构件的制作顺序应格按照现场的钢结构安装顺序来安排。而且要保证现场堆放的半成品构件满足日吊装计划的要求。在现场事先按钢结构安装总平面图准备好一块平整、密实、排水良好、交通便的钢构件堆场。钢梁、檩条、支撑等主要构件运至该现场,分类、分型号堆放整齐,保证取件便并有专人负责发放。2、机械设备安装钢结构所使用的设备,如汽车吊、卷扬机、自制小车、电焊机等包括附件及随机用具要到达现场,并有专人负责检查保养,保证其运转性能良好、附件齐全。3、连接件:钢结构的连接件如螺栓、焊条等已到达现场专用仓库,由专人负责保管发放。4、辅助材料及用具:安装钢结构所用的工具、设备、安全措施、防护用品及辅助材料如:氧气、乙炔、二氧化碳气体、铁丝、揽风绳、铁锲等准备齐全,并运到现场专用仓库,又经检验合格,由专人保管发放。5、场地清理:按照钢结构安装施工总平面图的要求,施工现场的障碍物(土建施工剩余的砂子、子、拆下的摸板及其他建筑材料等)已清理干净。运输道路畅通,钢梁的现场放置与平装场地平整压实。电源、水源已引到施工地点,电源闸箱、水源截门已按要求设置完毕。6、技术交底:参加钢结构安装的施工人员已进入现场,并进行了施工技术、施工安全交底,熟悉了钢结构施工图纸及施工案,熟悉了安全操作规程及质量要求。各安装部位的导线网、轴线、水平标高等已经各有关单位的复查完毕。7、(起重量不大,起重高度不大等),我们进行设备的选择与布置时认真考虑了以下几点:,保证各构件相互间不发生干涉的前提下,尽可能地布置合理;;;,考虑经济合理。:a:本工程选择用两台汽车吊(一台为25t,另一台为8t)完成所有钢结构的吊装施工。b:汽车吊的布置根据该主厂房结构布置的特点(即横向三连跨的屋架),在施工过程中按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区域依次进行安装施工。钢结构的安装施工实行流水作业,所以相应的汽车吊也必须按照流水作业的程序来布置。现用一台汽车吊(25t)先行吊装实腹式托梁和现场拼装好的屋面钢梁,该汽车吊的运行向如图箭头向所示。另一台汽车吊(8t)滞后,用于吊装水平支撑、钢天窗架、檩条、拉杆、天沟和屋面板等构件,其运行向如图中箭头向所示(在Ⅱ、Ⅲ区域与Ⅰ区域类似)。8、、安装、验收及土建放线所使用的钢尺,必须统一标准,丈量的拉力需用弹簧秤保持一致。规要求如果要考虑气温情况,则还要进行温度校正。经纬仪、水准仪的水平轴、垂直轴必须按常规项目定期进行检测,并需有测量仪器检测站的相关的证明。、标高的定位测量。对于土建施工的柱顶预埋铁件,须检测其平面和标高位置偏差。要求埋件偏位不大于5,标高误差小于5,轴线测设控制在/10000以。由轴线控制桩测设每个柱顶的纵横轴线、钢梁的安装位置线,每个柱顶的轴线间距应使用钢尺整尺丈量,防止分段丈量的误差累积。由基准点的标高检测预埋铁件的标高。当平面或标高偏差超出规允值时,混凝土面用高标号砂浆找平,预埋钢板表面用整块薄钢垫板调整。9、、以拉线来控制其标高,保证所有的檩条在同一屋面平面上。以钢垫块和拉杆来进行安装调整。10、钢结构的测量控制安装、测量、螺栓紧固、焊接四大工艺协同配合是钢结构工程安装质量的控制要素。任一失误或相互协调不一致都会给安装质量带来隐患。当托梁、屋面梁与天窗架水平支撑完成以下程序后,便形成了一个整体的框架体系。钢梁的测量控制标准见质量目标部分的安装允偏差表。11、,确定安排两个焊接班,其中一班专用于配合钢梁的安装焊接,另一班用以配合钢天窗架和水平支撑等的安装焊接。所有的电焊机均摆放在工具房。焊机工具房布置在K轴线的外侧附近。12、防变形措施为了保证安装质量,焊接质量是关键,尤其是焊接引起的焊接变形和焊接应力,不仅会影响结构的精度,而且还会因焊接应力引发裂纹,给整个工程造成隐患。尤其本工程中钢梁的安装是以焊接固定为最后的工序,所以必须切实保证防变形措施。具体而言,主要有以下几点:;;。13、,坡口断面及焊口边缘应保证无裂纹、分层等缺陷,无妨碍焊接的污物,保证光洁度。装配质量符合坡口质量要求。、吊耳、临时支撑尽量避免在地上焊接,需要时按正规焊接工