文档介绍：汕梅高速公路汕头至揭阳段工程技术交底书承包人中铁十四局集团第四工程有限公司监理单位广东华路交通科技有限公司技术交底主题 挡土墙施工交底人参加交底人员(签名/日期)汕梅高速公路汕头至揭占第3合同段编号:JSJD- 工程技术交底书 分项工程名称路基挡土墙施工部位月浦互通立交工程量1000m3/130m施工部门工程部,、施工计划月沛互通立交路基挡土墙施工计划为:2011年7月20日开始施工,2011年8月20日完工。二、 施工工艺流程施工准备一场地平整一测量放样->基坑开挖一截除管桩桩头->铺设混凝土垫层、灌注桩芯一绑扎基础钢筋、预埋墙身钢筋一基础模板安装一基础混凝土施工一绑扎墙身钢筋一模板安装一混凝土施工一模板拆除一墙背回填三、 施工技术交底月浦互通立交位于汕头市金平区月浦村北面,连接省道S233,是汕头市及潮安县城的车辆通过S233省道上下高速公路的出入口。设计时•速为40Km/ho在互通立交中,由于MFK0+335—MFK0+378(右侧)及FMK0+0—FMK0+320佐侧)匝道外侧征地困难,结合现场的施工条件,设置悬臂式挡土墙。该段地基以采用管桩处理,施工时•根据挡土墙设计尺寸对管桩截除桩头,进行挡土墙施工。,外侧墙面为垂直面,内侧墙面1:,-;,*;,。基础底铺设IOcmC15混凝土垫层,基础、墙身采用C30混凝土,管桩桩芯灌注2mC30混凝土。,将施工场地进行平整,由测量班放样出开挖边线,根据开挖深度进行放坡,撒出白灰线,做好开挖前准备工作。汕梅高速公路汕头至揭阳段第3合同段编号:JSJD・工程技术交底书 分项工程名称 路基挡土墙 施工部位 月沛互通立交 工程量1000m3/130m 施工部门 工程部试验室根据工程需要,对各种原材料进行试验检测,以及混凝土配合比的设计,并根据试验配合比、天气情况和原材料性能适时•调整施工配合比。,开挖采用机械开挖与人工配合的方法,机械开挖深度达到设计标高以上20cm即停止作业,再用人工开挖至设计标高,切除管桩桩头并清除基坑内杂物,浇注10cm厚的C15混凝土垫层。基坑开挖每侧宽处60cm工作面,在基坑内四周开挖水沟并设置集水井,将基坑内积水及时•抽出。在基坑坡顶线Im外做挡水梗,防止地表水流入基坑。用水准仪测出管桩顶高程,根据设计标高,在管桩上并做出明显切割标志,对桩头切除施工人员进行交底,明确凿除位置,用切割机切除高出设计位置的管桩,及时施工C15混凝土垫层,封闭基底,避免长时间浸泡。,管桩顶面高出基础底面5cm,与底板连接。采用吊模方法施工桩顶灌注混凝土,管桩内吊砂袋或竹胶板,距桩顶高度2m,灌注C30混凝土,并安装4根616钢筋,,与底板连接,钢筋间距均匀,混凝土振捣密实。钢筋加工、安装根据挡墙高度不同,同编号钢筋采用的钢筋型号不同,同一断面或同一断面内外侧配筋型号不同,施工中要严格按照施工图纸进行施工,重点是内外侧受拉受压钢筋不得用反。,*,梗腋处钢筋也对应设置。