文档介绍：1 桥梁结构专业监理人员应知应会资料 2 目录一、工程概况……………………………………………… 3 二、编制依据……………………………………………… 3 三、编制目的……………………………………………… 3 四、桩基施工质量、安全控制…………………………… 4 五、系梁、承台、墩柱、盖梁质量、安全控制………… 6 六、梁板预制、安装及现浇质量控制…………………… 18 七、连续刚构桥施工质量控制…………………………… 29 八、拱桥悬浇施工质量控制……………………………… 40 九、桥面铺装及附属工程质量控制……………………… 47 3 一、工程概况沿德高速公路起点位于重庆酉阳县铜西镇驴子口村东南黔渝界处,顺接重庆酉沿(沿河)高速公路终点,起点桩号酉沿高速 YYK30+740= 沿德高速 K1+ 。止于贵州德江合心镇与思遵高速的连接,止点桩号 K105+800 。本项目位于武陵山脉西北翼,大娄山脉的东南翼,平面形态总体呈南北长,东西窄的带状发布, 由于乌江切割较深,境内地形崎岖复杂,桥隧比例大,其中特大桥 5座(小河特大桥、乌江特大桥、马蹄河特大桥、麻岭特大桥、官林特大桥),大桥 76座, 中小桥 15座。二、编制依据《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 《公路工程质量检验评定标准》土建工程 JTG F80/1-2004 《公路工程施工监理规范》JTG G10-2006 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 《混凝土结构工程施工质量验收规范》50204-2002(2011 年版) 两阶段施工图已批复的施工组织设计专项施工技术方案业主下发的相关文件等三、编制目的按目前监理工作情况看,现场监理人员技术水平、管理能力等参差不齐,对监理工作影响较大,为确保施工质量、安全,总监办组织对全体现场监理人员进行业务培训,并组织一次摸底考试。 4 四、桩基施工质量、安全控制一、测量控制网的建立及桩位地面线的复测监理工作桥梁桩基在开工之前督促承包人应加密控制网点,建立施工用测量控制网, 以保证构造物各部位都能准确定位,施工过程中若个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。地面线的复测结果与设计对比,如出入较大及时邀请相关人员确定实际地面线的标高,以确定基础的标高。二、桩基挖孔质量、安全控制 1、桩基挖孔前监理工程师必须检查项目部对工人的安全技术交底、专项施工方案、开工报告是否齐全,详细了解地质、地下水文等情况满足要求后后方可施工; 2、挖孔前,监理应符合桩位的中心线,应对护桩妥善保护,监理工程师应检查施工安全设施;挖孔工人必须配有安全帽、安全带、安全绳、安全爬梯,必要时应搭设掩体,提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具,应经常检查; 井口维护应高出地面 200 ~300mm ,防止土、石、杂物落入孔内伤人;孔口四周要搭设安全栏杆;孔口四周的临时排水要畅通;挖孔工作暂停时,孔口必须罩盖; 挖孔时,如孔内的二氧化碳含量超过 %,或孔深超过 10m 时,应采用机械通风。 3、孔内岩石须爆破时,应采用浅眼爆破法,严格控***用量,并在炮眼附近加强支撑和护壁,防止震塌孔壁;当桩底进入倾斜岩层时,桩底应凿成水平状或台阶形;孔内经爆破后,应先通风排烟,经检查无毒气后,施工人员方可下井继续作业,每循环开挖深度不大于 米,及时浇筑护壁混凝土,护壁混凝土与桩基混凝土标号相同,挖孔过程中遇到溶洞或不良地质的情况下,必须停止挖孔, 人员立即回到地面,及时通知相关人员查看处理。 ,应清除孔底松土、沉渣、杂物;如地质复杂, 应用钢钎探明孔底 5米以内地质情况,现场监理应检查孔口顶标高及孔位,同时采用探孔器检查孔径、孔形、倾斜度,用钢尺检查孔深及孔底松渣厚度,及施工原始记录,各项指标满足要求后方可下放钢筋笼。 5、桩基钢筋笼加工后施工单位自检合格后,监理应对钢筋笼的长度、直径、 5 间距、根数、连接质量等进行检查合格后,同意钢筋笼入孔,同时加强钢筋笼的起吊入孔的安全,钢筋笼入孔后应检查钢筋笼的中心定位情况,声测管的接头必须严密,在浇筑混凝土前要把声测管内注满水。三、灌注混凝土质量控制 1、当自孔底及孔壁渗入的地下水,其上升速度较小(参考值≤6mm/min )时, 可不采用水下灌注混凝土方法。 2、导管距孔底不大于 米,分层浇筑、分层振捣,现场抽取混凝土试件。 3、混凝土坍落度,宜为 70~90mm ;当用导管灌注混凝土时,导管应对准孔中心,混凝土在导管中自由坠落;开始灌注混凝土时,孔底积水不应超过 50mm ,灌注速度应尽可能加快,使混凝土对孔