文档介绍：成立阿铁客运公司及申请新增线路
可行性分析报告
客运集团领导:
经阿吉客运全体个体车主协商探讨,及针对目前市场情况分析,也为扩大贵公司经营规模,阿吉车主拟成立以承包经营集团公司线路为主的阿铁客运责任有限公司,并同时特向贵集团公司申请新增阿吉-新区-铁岭客运班线。望贵公司及交通局等有关部门领导体恤民情,给予帮助。现就对成立阿铁客运责任有限公司及成立该公司后承包贵集团公司新增阿吉-新区-铁岭线路经营权的双赢战略进行可行性分析如下:
对客运企业来说,往往会面临对新旧更换、线路变迁等不可预测的情况,目前阿吉客运个体经营铁岭-阿吉线路模式就面临着严峻的挑战。因阿吉客运车主基本上是个体经营,线路挂靠为主的经营模式,其存在资源浪费、重复交通运营能力的弊端,难以形成线路车辆整合的良好盈利模式。在老城区线路权正常,市场还相对比较稳定之前的情况下勉强维持生计。最近据政府通知新区要上公交一事后,阿吉个体车主人心惶惶,情绪波动,无心经营,车价贬值,个别车辆到期也不敢贸然购买新车,客车下线势必影响集团公司的规模及阿吉线路交通的正常运营。为了积极支持铁岭市政府发展新区经济的大战路方针,集团公司也可为新区交通做充分的后勤保障,阿吉车主经过协商一致拟成立以承包贵集团公司线路经营权,为发展新区交通规模的阿铁客运有限责任公司。
目前集团公司尚未开通阿吉-新区-铁岭的客运线路,旅客只能经过多次倒车来达到目的地,影响了出行率;集团公司下属的个体车主目前经营的阿吉-铁岭线路区域内与该班线路相重复50%左右,所以恳请集团公司向有关部门以发展新区交通名义申请阿吉-新区-铁岭的线路经营权。并将该线路经营权承包给由阿吉车主成立的阿铁客运责任有限公司司经营。这样
阿吉原有车主才能不面临生计、破产、死亡等问题,同时避免了市场不正当竞争,也安抚了民心,更为新区发展提供了稳定的交通保障。阿铁公司在承包该区线路的保障前提下必将带领广大阿吉车主走出困境,创造美好前程,实现与贵集团公司长久发展的双赢战略目标。
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公司成立初期以原有车辆为主,拟保持20台中客车规模经营。
,×20台=110万
,增加公司收入:
,减少超员罚款等。 20台车每年可增收:
1万/台×20台=20万/年
,,每车每天客运60人计算,20台车每年可增加收入:
×60人×365天×20台=
. 在出战-阀门提高行车速度,拉拢镇西、大姑家等大量短途客流。初步预算每台每天可增加3人,票价按5元/人计算,20台车每年可增加收入:5元/人×3人×20台×365天=
. 预计出租车每天有20车往返于铁岭-阿吉,每车装载4人。加强管理后,限制出租车抢客。阿铁客运公司全年可增收:
20车×4人×8元/人×365天=
。阿铁公司全年可从燃油、司机节省成本中增收: