文档介绍：五征集团合理化建议五征集团合理化建议五征集团合理化建议:元。另要办理齐全驾驶证、行驶证、营运证、上岗证,约需 5000 元。也就是说,农民购买一辆 6 万元的轻卡要承担的税、费约 12000 元,是整车价格的五分之一。在流通环节, 经销商要缴纳增值税、所得税、城建税、教育费附加费、地方附加教育费、地方水……五征集团合理化建议:五征集团合理化建议五征集团合理化建议姜卫东告诉记者, 山东五征集团的发展与农民和农业息息相关, 因此每年的建议都与“三农”问题有关, 五征集团合理化建议。改革开放以后, 五征集团见证了我国农村经济的发展, 也因此取得了很好的发展。最近几年来,每年的“中央一号”文件都是聚焦“三农”问题, 解放农村生产力, 为农民减负, 更加突出了农业在国民经济中的基础地位。“国家的很多政策,确实减轻了农民负担,促进了农村经济的发展, 但在农村经济的发展中依然面临很多问题,农民的负担依然很重。”鉴于此,姜卫东在 2016 年提出《将农民从土地上解放出来》等建议后, 又与他的团队做了大量实地调研, 今年提出《为农民汽车用户减负,推动农村经济发展》和《修改完善土地承包政策》的建议。●农民购车、用车难,税费高近年来, 我不断提升, 汽车开始进入农村家庭, 农村汽车保有量逐年增加, 但农民购车、用车, 面临多部门重复、交叉管理, 车辆证件办理、审核手续繁多, 税费过高等问题, 增加了农民的直接和间接费用, 在一定程度上影响了农村运输业的发展。目前,交通局运管所和公安局车管所对农村运营车辆都有管理权,运管所的营运证与车管所的行驶证作用相同, 车辆每年的检测和维护两个部门相加达到了 4-5 次,车辆存在检测频繁现象,且费用较大,在陕西、安徽、黑龙江等地, 货车审核营运证和行驶证, 每年每次审核台车需要 300 — 500 元。运管所的上岗证与车管所的驾驶证作用相同,上岗证每年审核一次, 驾驶证两年审核一次。调查统计一台汽车、一名驾驶员一年中关于营运证、行驶证、上岗证、驾驶证的审核费用就在 2000 元左右,这还不包括农民进城的费用以及花费的时间。在农民购车环节, 以一辆价格 6 万元的轻卡为例, 用户要按不含税价缴纳 10% 的车辆购置税 5128 元,缴纳车船使用税 120 元,交通强制险 1850 元, ,五征集团合理化建议。另要办理齐全驾驶证、行驶证、营运证、上岗证,约需 5000 元。也就是说,农民购买一辆 6 万元的轻卡要承担的税、费约 12000 元,是整车价格的五分之一。在流通环节, 经销商要缴纳增值税、所得税、城建税、教育费附加费、地方附加教育费、地方水利建设基金、印花税、房产税、土地使用税等,一辆价格 6 万元的轻卡,经销商需要承担的各项费用 300 多元, 这些都会转嫁到农民身上。“要考虑到农民赚一分钱都很不容易,这些费用大大增加了农民负担。我建议, 降低或免除部分收费, 让农民买得起车、用得起车、用得好车。”姜卫东说。●