文档介绍：CFG桩试桩施工方案一、编制说明(一)编制依据《公路路基施工技术规范》JTJF10-2006《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路工程标准施工招标文件范本》(2009年版)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95《职业建康安全管理体系-规范》GB/T28001-2001北京至台北高速公路廊坊段LQ7标段(K30+26&035〜K37+250)两阶段施工图设计项目招标文件及合同文件。(-)编制原则认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。严格执行工程建设程序,坚持合理的施工程序、施工顺序和施工工艺。采用现代施工管理原理、流水施工方法和网络计划技术,组织有节奏、均衡和连续地施工。优先选用先进施工技术,科学确定施工方案;认真编制各项实施计划,严格控制工程质量、工程进度、工程成本和安全施工。充分利用施工机械和设备,提高施工机械化、口动化程度,改善劳动条件,提高生产率。科学安排冬期和雨期施工,保证全年施工均衡性和连续性。坚持“安全第一,预防为主”原则,确保安全生产和文明施工;认真做好生态环境和历史文物保护,严防建筑振动、噪声、粉尘和垃圾污染。尽可能利用永久性设施和组装式施工设施,科学地规划施工平面,减少施工用地。优化现场物资储存量,合理确定物资储存方式,尽量减少库存量和物资损耗。二、 工程概况********国家高速公路是连接我国华北、华中与东南沿海地区重要的公路运输大通道,便捷联系北京、天津及福州与台北等城市,在国家高速公路网中居重要地位。拟建项目是京台高速公路河北境段,也是京津冀暨环渤海地区、河北省高速公路网和京津高速通道的组成部分。其建设有利于缓解北京市出入境和过境的交通压力,形成我国北方地区与港口之间能源集疏运的重要出海通道。同时,本项目还直接连通京津两大都市,有利于提升京津通道的综合运输能力。路线位于河流的冲洪积平原上,河流的淤积及低洼地带易形成软弱土及软土,其物理性质表现特征为含水量高,达到30%以上,部分路段达到40%以上;天然孔隙比高,,;,;标贯击数低,一般在4〜5以下。本标段内软弱土分布较多,厚度变化较大,上覆硬壳层厚度一般10~15m,局部较薄,埋深3~5m,地层以粉土、粉质黏土为主。三、 分项工程内容简介CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称。CFG桩是把碎石和适量的石屑、粉煤灰、水泥加水拌合,采用长螺旋钻孔机钻孔,长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩。,,桩长合计为104120m。主要分布在桥头过渡段、桥头路段及台前处理段,桥头过渡段桩间距为l・8in,桥头路段和台前处理段桩间距为1・5叽在平面上呈正三角形布置。桩体釆用C20,设计强度R28二20MPa。CFG桩施工完成后,桩顶铺石灰土垫层,以形成符合地基。四、施工部署及施工机构的建立(一)施工机构的建立项目经理部是整个项目的牛:产指挥机构,负责与业主、监理联系,接受业主、监理的管理、监督,处理对外关系,负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应和工程款结算以及分配、协调施工中出现的问题等。项目经理部设项目经理2人,副经理2人,总工1人,下设十个职能部室和6个主体生产工区。十个职能部室分别为工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、质检部、中心试验室、档案室、财务管理部、综合管理办公室和医务室;6个主体生产工区分别为路基一工区、路基二工区、桥梁一工区、桥梁二工区、防护排水工区、综合施工工区。—^1I■IIIJ-■-NNT工■工■-工区-工区说明:项「1经理部代表投标人对施工管理、工程进度、。项口经理部设项目经理-人•总工一人,项FI部下设十个部室,负责本标段的管理工作,各部室配备足够的人员,部室负责人均由施工经验丰富的人担任。项目部下属六个施工工区,负责全线的施工。(二)施工部署1>人员安排:职务姓名职责项目经理负责全面组织、协调管理工作项目总工负责施工方案的设计及交底项目副经理负责现场施工组织项目副经理负责地方协调工作质检工程师负责现场质量控制,报验测量负责人负责现场控制工作试验负责人负责材料、配比检验现场实验员负责现场混凝土测试现场技术员负责现场技术、质量控制及工序转换现场技术员负责