文档介绍：第六讲城市道路广场规划清华大学建筑学院于学文主要内容提要★城市道路规划★城市交通规划★城市广场规划*1清华大学建筑学院于学文一、城市道路交通概述1、城市道路交通概念道路与交通城市道路的功能城市内部的交通载体城市四大功能之一城市的骨架城市避难的场所交通车流、人流、物流各国汽车保有量和普及率的比较Date2清华大学建筑学院于学文二、城市道路交通的分类1、按城市道路的等级分:快速路、主干路、次干路、支路除主干路外,其它道路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级,2、按城市道路的功能分:过境道路交通性道路生活性道路工业区道路旅游性道路自行车专用路公共汽车专用路步行专用路Date3清华大学建筑学院于学文城市道路交通的分类3、交通系统分类机动车、非机动车、行人货运、客运(公共交通)公共交通系统大巴、中巴、出租、地铁(轻轨)Date4清华大学建筑学院于学文三、城市道路系统规划1、城市道路系统规划基本原则交通流畅、快速安全,体系完整联系各功能用地根据各城市的实际情况决定交通体系路网间距主干路600—1000米,次干路300—500米,支路200—300米道路密度道路线密度主干路:中心区≥4公里/平方公里,~:8—15%,国外:20%以上Date5清华大学建筑学院于学文城市道路系统规划利于环境,美化城市与主导风向的关系废气扩散、抵御寒风过境交通的布置减少噪音和尾气污染、加置音障将自然、人文景色引入城市对景、借景——专题讲结合现状,节约用地山区与平原城市的路网不同山区城市路网应符合地形,不要追求宽大平直要靠虑地质、水文情况尽量利用原有设施,避免拆迁量过大道路设计要与其他城市基础设施相协调纵坡与排水方向一致管线综合地下交通和地下空间的综合利用Date6清华大学建筑学院于学文城市道路系统规划2、城市道路系统基本形式方格网式棋盘格式唐长安、纽约方向性好、建筑容易布置放射式华盛顿与边缘地区有最短的距离锐角地区不易建设、方向性差放射环形东京、北京以上二种形式的结合自由式青岛山区、丘陵地区常用混合式成都人车分行系统Date7清华大学建筑学院于学文城市道路系统规划3、城市道路的衔接与分离衔接的目的是方便联系,分离的目的是避免干扰高速路与城市道路的衔接与分离离开城市,一至数个出入口城市内部道路的衔接与分离低速让高速,次干让主干,生活让交通。无关路分离Date8清华大学建筑学院于学文四、城市道路设计1、城市道路红线定义城市道路用地的界线与道路的性质、位置、与两侧建筑的关系、街景设计的要求有关红线内包括车行道(机动车、非机动车)、人行道、绿化带、分隔带不同于建筑红线红线宽度快速干路60—100米主干路40—70米次干路30—50米一般道路20—30米Date9清华大学建筑学院于学文城市道路设计2、城市道路横断面设计一条车道的宽度快速路:,一般道路:,路缘:--(绿化隔离带)道路横断面综合设计道路横断面类型一块板、二块板、三块板、四块板红线宽度的确定性质、流量、形式Date10清华大学建筑学院于学文