文档介绍：汽车零部件汽车配件分公司改制草案汽车零部件汽车配件分公司改制立项方案申请 2014 年目录一、改制必要性、目标及原则二、分公司基本情况三、改制实施方案四、产品、市场发展规划五、改制后经济效益预测注:航宇救生装备湖北金叶投资有限公司汽车零部件汽车配件分公司改制前简称为“分公司”,改制后简称为“新公司”。上述界定是为了对财务数据的认定和区分。航宇救生装备湖北金叶投资有限公司汽车零部件汽车配件分公司综合管理部改制工作组 201 43- 01 -10 汽车零部件汽车配件分公司改制草案汽车零部件汽车配件分公司改制草案一、改制必要性、目标及原则(一)改制必要性当前公司现状: 1. 利益主体单一: 产权的单一国有性体现的还是产权主体不明确,利益主体不明确,产权和利益主体不能真正落位到个人,、牵制扯到个人主体,导致责任聚焦不够,企业还是处于一种人人是主人,、人人缺乏负责机制和风险机制的状态,不能真正焕发企业主体的市场生存能力和竞争力。 2. 法人主体缺失: 虽然分公司等同于独立法人公司的模式在接受收航宇金叶投资总公司的领导和管理,但是在财务投融资、,业务整合、,产业资源扩展等方方面面没有独立性,没有建立真正的公司法人治理结构,不能真正履行独立核算企业在市场经济中的经济属性。 3. 人员缺乏激励: 没有建立有效的职业经理人激励机制和问责机制,没有建立有效的员工人才梯队的招人留人用人激励机制和问责机制,导致企业缺乏责任度、缺乏活力和创新能力,最终导致企业丧失市场竞争力。 4. 历史包袱太重:公司资产、债务、人员、业务等历史遗留包袱过重,而且错综复杂,导致管理难度大,内忧外患互相牵制,不能做大做强,导致企业不能腾飞,最终存在全部被拉下水的发展风险。 5. 业务不够聚焦: 公司业务过于繁杂,涉及门锁刹车器(铰链把手挡扣插销档口)、单向器启动器、座椅减震器,互相业务关联度不大,但是又在分解稀释企业的各种资源,不能形成合力增量,反而造成合力对冲,不能有效聚焦核心资源和产业优势,拖累核心业务的规模化及平台化发展。 6. 可能错失机遇: 当前汽车产业是发展最为强劲的产业之一,全国汽车零部件汽车配件公司有一万多家,依据国际产业发展的趋势,最终零部件配件企业只会规模化缩减为几十家,现今的产业正在进行着兼并整合,我们如果抓住这次机遇,聚焦优势资源,卸下包袱,轻装上阵,必然可以为航宇金叶投资打造一个新的经济增长点。反之,如果不能有效改制,投入市场竞争的洪流,我们可能错失机遇,成为产业发展的牺牲品。基于上述公司存在的发展危机,我们必须清醒认识,抓住历史机遇,开拓创新,进行改制,立足于打造一个规模化产业平台经济增长点的目标进行改制,而不是简单的“甩包袱”式的改制,简单的分立一个有限责任公司、, 注册独立法汽车零部件汽车配件分公司改制草案人的、,不能有效解决历史遗留的“换汤不换药”式的改制。(二)改制目标 1、建立产权清晰、权责明确、利益主体牵扯到个人的股份制公司。 2、聚焦主营业务,剥离不良业务,构筑规模化产业化平台。 3、剥离不良资产、债务及人员,解除历史包袱,扶植发展产业平台。 4、建立创新的职业经理人激励机制,吸纳高水平人才,释放企业活力。(三)改制原则 1、严格遵守《公司法》及其他有关法律、法规和政策,规范操作。 2、符合航宇金叶投资公司发展战略,不断提升核心竞争能力。 3、整体改制,资产、业务、人员经剥离重组后, 整体进入新公司。 4、符合企业实际,在改制过程中确保经营稳定、业务连续和最简操作。(一)企业简况汽车零部件汽车配件分公司成立于 2007 年1 月,由原航宇金叶投资公司汽车门锁刹车器分公司、汽车座椅减震器分公司、汽车单向器启动器分公司三家分公司整合组成;其中汽车门锁刹车器分公司和汽车单向器启动器分公司座落于航宇金叶投资公司 B区,汽车座椅减震器分公司位于航宇金叶投资公司 C区。整合后的汽车零部件汽车配件公司,总部设在 B区, B区和 C区均有其生产基地。汽车零部件汽车配件公司主要从事汽车门锁刹车器( 汽车四门两盖门锁刹车器及大客商用车车门锁刹车器) 、汽车门铰链把手、外贸转包、汽车座椅减震器和汽车起动机单向器启动器等汽车零部件汽车配件的研究、开发和制造,为国内上汽通用五菱、东风商用、东风神龙、东风乘用、东风股份、一汽夏利、浙江吉利、宇通客车、金龙客车、华泰现代等二十多个主车厂 30 多种车型配套。在外贸及转包生产方面:已成为 MAGNA 等全球采购供应商。汽车零部件汽车配件公司成立以来围绕改善经营状态,根据企业自身的资源及能力,主动适应市场,积极调整产品结构及市场结构。产品结构和市场结构有了较大的调整。原来以门锁刹车器、座椅减震器、单向器启动器为主的产品和市场,逐步调整为以汽车门锁刹车器(含客车锁销)