文档介绍：:..浅谈深圳地铁7号线7301-2标联系测量控制包高强摘要深圳地铁7号线西丽湖站~,,是全线最长的盾构隧道。盾构隧道主要以车站提供的始发井或者竖井为通道进行施工。如何利用施工通道,用联系测量的方法将地面的坐标系统精确的传递到地下,一直困扰着所有的地铁施工测量人员。本文结合深圳地铁7号线7301-2标项目的实际情况,对现场的首级控制点布设情况及联系测量所用的方法进行分析,提出并实施了几种适合的联系测量的方案。目前西丽湖站~西丽站区间盾构隧道均已按照多次联系测量后的坐标系统顺利掘进。关键词深圳地铁7号线西丽湖站~西丽站区间联系测量方案实施1工程概况深圳市城市轨道交通7号线7301-、西丽站及西丽湖站〜西丽站区间(西湖站西段左右线各100田为矿山法施工,其余为盾构法施工。,),区间设有竖井、风井各一座。2联系测量的目的及任务城市地铁隧道施工主要是通过竖井提供工作面进行施工,如何保证井下按设计图纸要求开挖就成为施工的肯要问题。联系测量的目的就是将地面的平面坐标系统和高程系统传递到地下,使地上下能采用同一个坐标系进行的测量工作,为施工提供依据。联系测量的内容包括平面联系测量与高程联系测量。隧道贯通前的联系测量工作不应少于3次,〜200m时分别进行一次。当地下起始边方位角较差小于12"时,可取各次测量成果的平均值作为后续测量的起算数据指导隧道贯通。贯通面一侧的隧道长度大于1500m时应增加联系测量次数或采取高精度联系测量方法。联系测量的任务:地下导线起算边的坐标方位角;确定地下导线起算点的平面坐标;确定地下水准点的起算高程。,埋设在井口附近便于观测、保护和不受施工影响的位置。并标识清楚。井口附近的近井点应满足近井点至悬挂钢丝最短距离的要求。,以减少旁折光的影响。地面高程近井点布设数量不应少于2个,以便观测时进行校核。地面平面近井点可直接利用精密导线点或者加密控制点,需进行近井点加密时,地面近井点与精密导线点、加密控制点构成附合导线。附合导线总长不宜超过350m,导线边数不宜超过5条,最短边长不应小于50m,近井点的点位中误差控制在±10m【n以内。,并构成附合水准路线。按《城市轨道交通工程测量规范》中二等水准测量技术要求实测。作业前,应对电子水准仪及条码尺进行常规检查与校正。水准仪的i角误差应小于20"o水准线路往返较差、闭合差为土8JZ°二等水准测量的观测方法应符合下列要求:(1) 往测奇数站上:后一前一前一后偶数站上:前一后一后一前(2) 返测奇数站上:前一后一后一前偶数站上:、高程控制测量的起算点是直接从地面通过联系测量传递到地下的近井点。因此地下近井点应布设在隧道底板上不宜破坏的地方,采用特制不锈钢质中心标志。地下定向边不应少于2条,地下近井高程点不应少于2个,作业前应对地下定向边和高程点间的几