文档介绍：目录1、编制依据 12、工程概况 ~郑州东站区间 ~康宁路站区间 34、盾构机大件尺寸与重量 、中盾运输车辆选择 、尾盾运输车辆选择 287、资源配置计划 308、施工生产组织机构及管理职责 319、安全保证措施 3510、应急处理组织措施 4611、附件 46附件:盾构机吊装计算书 46郑州市轨道交通5号线工程土建施工06标段盾构机组装、吊装、解体施工方案1、编制依据(1)建质【2009】87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知;(2)《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/t3515-2003。(3)中铁48#、49#盾构机设计资料、使用手册;(4)金水东路站~郑州东站盾构区间、郑州东站~康宁路站盾构区间结构平纵面图;(5)金水东路站始发井、康宁路站接收井结构图;(6)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003。(7)《机械设备安装及验收规范》GB50231-2009。(8)《机械设备安装手册》中国建筑工业出版社。(9)《特种作业人员安全技术管理规则》GB5306-85。(10)《建筑安装工程安全技术规程》。(11)《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93。(12)《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》GBJ147-90。(13)《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-92。(14)《消防管理程序》DJ-OHS--5。(15)《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000。(16)《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》HG20201-2000。(17)《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002。(18)汽车吊使用说明书以及机械性能表。(19)本行业工法及先进成熟的施工技术。(20)本公司在苏州地铁、广州地铁、深圳地铁、天津地铁、***、昆明地铁、郑州地铁的施工经验。2、~郑州东站区间本区间线路自金水东路站南端头出站后沿心怡路南行,左转下穿七里河至郑州东站站前广场后到达郑州东站北端头井接收,而后在郑州东站站内过站。(),共684环;,共640环。线路纵坡设计为4个坡度,‰,最小坡度为2‰,、。正线左线设置2处平曲线,曲线半径均为400m。正线右线设置2处平曲线,曲线半径分别为400m、470m。~。穿越主要地层有细砂、粘质粉土层。区间设置2个联络通道,其中第2个联络通道与泵房合建,采用冷冻法加固地层+矿山法施工。~康宁路站区间本区间线路自郑州东站出站南行,区间线路出郑州东站后,线路掰开侧穿站房匝道桥,侧穿永和宇宙星、亚新广场后回到心怡路上,到达康宁路站。(),共562环;(),共559环。正线左线设置3处平曲线,曲线半径分别为400m、600m、