文档介绍：、行驶系、制动系和转向系等四大系统组成,其功用是接收发动机的动力,使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。如图1-1所示为轿车的底盘结构图。行驶系制动系图1-。不同配置的汽车,传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车,其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成,如图1・2示;而轿车屮采用自动变速器的越来越多,其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等,即用口动变速器取代了离合器和手动变速器。汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。I—发动机;2—离合器;3—变速器:4—万向传动装置;5—减速器;6—差速器;7、9-半轴;8-•组成汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成。2•功用行驶系统的功用是将汽车和各相关总成连接成一个整体,承受汽车总质量;传递并承受路而作用与车轮上的各种力和力矩,保证汽车正常行驶。1・1・3转向系统组成汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍还带有动力转向装置。2•功用汽车转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。转向系统主要又转向操纵机构、转向器和转向转动机构等组成。他能保持汽车正常的行驶方向,保证按照驾驶人选定的操作方向行驶。,每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系…般都装配有制动防抱死系统(ABS)o制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠驻停。•离合器概述高尔夫的离合器位于发动机和手动变速器之间,是汽车传动系统屮直接与发动机连接的总成,用来实现发动机的力向汽车变速器的传递。1-,用来分离或接合前后两者乙间动力联系。其功用为:使汽车平稳起步。'|«断给传动系的动力,配合换档。防止传动系过载。,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者Z间可以暂吋分离,又可逐渐接合,在传动过程屮又允许两部分相互转动。H前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机发出的转矩,通过飞轮及床盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。为驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动床盘后移,此时从动部分与主动部分分离。摩擦离合器应能满足以下基本要求:保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击。具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小。压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定。操纵省力,维修保养方便。汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器乂分为湿式和干式两种。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩,外壳与泵轮连为一体,是主动件;涡轮与泵轮相对,是从动件。当泵轮转速较低时,涡轮不能被带动,主动件与从动件之间处于分离状态;随着泵轮转速的提高,涡轮被带动,主动件与从动件之间处于接合状态。电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件Z间放置磁粉,则可以加强两者Z间的接合力,这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。H前,与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器,按其从动盘的数又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。湿式摩擦式离合器--般为多盘式的,浸在油屮以便于散热。采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧,并将这些弹簧沿床盘圆周分布的离合器称为周布弹赞离合器。采用膜片弹赞作为压紧弹赞的离合器称为膜片弹赞离合器。。随着电子技术、计算机技术、液压控制技术的综合发展,汽车自动变速器的控制技术也由全液压式(AT)发展到电控式(ECT)o新型的电控式口动变速器已应用智能计算机和脉宽调制式压力阀,大大地改善了口动变速器的性能。而且,在引擎控制计算机和口动变速器控制计算机之间进行通讯和联合控制,使整车的控制性能大为提高。与此同吋,自动变速器在内燃机车、工程机械、船舶等方面也得到了广泛地应用。它的优越性主要体现在以下儿个方面:(1)•操作简单、省力,提高了运行安