文档介绍：红外线设备在使用中存在几点问题的思考郑州北车辆段闫若蕾摘要:探索红外线设备在使用中存在实际问题进行分析,提出改进措•施,发挥设备在防止事故中的作用。关键词:红外线 故障分析为不断提高铁路运力以适应国民经济发展要求,中国铁路一方而加快铁路网建设,另一方而进行内涵扩大再生产,对铁路运输生产采取挖潜提效措施,具体措施之一•就是压缩货物列车在途时间,这就要求不仅要加强铁路运输组织,还要求对货物列车在运行途中因各种偶发因素而发生的货车故障进行准确、快速判断和处置,迅速开通线路,减少车辆误甩。红外线设备自1978年在铁路系统推广使用以来,设备更新经历了一代机到四代机(通型机)的不断更新。红外线设备功能也由原来简单的红外线动态检测发展到红外线动态检测、日适应测量、货车轴温规律、数据采集、数据处理、模式识别、计算机、数据库、数字通信等9项技术,完全实现了轴温判断的系统化、智能化。分析红外线设备在应用中存在的问题,对于减少红外线误报造成甩车,压缩列车在运行途中的运行时间,具有重要的意义。一、引言随着安全形势要求的不断提高,对于如何准备预报货车车辆轴承,提高预报准确率,减少拦停故障对于交通正常次序的影响尤为重要。下表为统计某局2009年、2010年红外线预报轴承及退卸轴承故障统计表(表1)%%%%%%表1从表1中可以看出,我们预报大量的轴承没有故障,如何在红外线按照先有标准正常预报的前提下,迅速处理故障、开通线路,并且保证列车正常运行到下一个有检修能力的列检,对于提高运输潜能,值得考虑。二、影响红外线正常预报及线路开通缓慢的因素分析1、安全形势的压力对红外线值班员业务能力的要求不断增大客车车辆日身携带的“轴温报警装置”能够对车辆轴承的温度进行时时检测,车辆车辆乘务员对车辆轴承温度按照规定进行监测;红外线轴温探测作为辅助工具,确保客车车辆轴承运行安全。在货车车辆轴承探测中,仅仅依靠红外线设备对车辆轴承采取“阶段式”判断方式,即每30KM判断一次。由基层站段中心值班员负责对运行中的车辆轴承温度进行监控,保证货车车辆轴承运行的安全。在实际应用中,存在两个方面的问题:1、如果货车车辆轴承在两探测站中间发生温度变化,造成问题迅速升高,其结果无法判断。2、红外线探测站设备发生故障,中心值班员没有监控到位,车辆轴承发生故障,后果非常严重。当前运行的形势要求是既要安全、也要畅通,任何细节的疏忽都会造成不可估计的损失,所以在货车车辆运行中,各站段值班员一直按照“拦错无过,拦对有功”及“宁可错拦,绝不放过”的思想指导,这样做势必造成大量的误拦、借拦,影响车辆正常的运行次序。如何在确保安全、畅通的情况,既不将无法安全运行到有计划停车车站的车辆放入区间运行,也不将能够继续安全运行到有计划停车车站的车辆人为预报、拦停,是当前对红外线中心值班员提出的关键问题。2、管理制度的明确规定对于减少运输次序影响非常突出规章、制度作为落实情况检查的依据,必须在基层车I'可严格的执行下去。这就要求规章制定的必须严密、合理、规范、明确。基层站段在细化措施中只是对措施执行者责任的细化和明确,不能随意的增加要求,也不能降低要求。在红外线预报和检查标准中,《行车