文档介绍：汽车机械基础
四川教育学院
汽车应用技术学院
何强
制动系
第一节概述
一、定义、作用
汽车制动系是指在汽车上设置的一套(或多套)能由驾驶员控制的、能产生与汽车行驶方向相反外力的专门装置。
制动系统的作用是:
①使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;
②使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
③使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;
二、制动系组成
汽车制动系一般至少有两套独立的制动装置。它们是:
①行车制动装置(脚制动装置),在行车中使用。一般它的制动器安装在汽车的全部车轮上。
②驻车制动装置(手制动装置),主要用于停车后防止汽车滑溜。它的制动器可装在变速器或分动器之后的传动轴上,又称为中央制动器。
上述两套装置是各种汽车基本的制动装置。
重型汽车和经常行驶在山区的汽车,还应增装紧急制动、安全制动和辅助制动装置。
紧急制动是用独立的管路控制车轮制动器作为制动系统。
安全制动是当制动气压不足时起制动作用,使车辆无法行驶。
辅助制动主要用在汽车下长坡时稳定车速,可减小行车制动器的磨损,其中利用发动机排气制动应用最广。
较完善的制动系还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置和防抱死装置(ABS)等附加装置。
制动系中每套制动装置都是由产生制动作用的制动器和制动传动机构组成。制动器通常采用摩擦式。
三、制动系类型
、驻车制动器、辅助制动器。

(1)人力式制动系统。单靠驾驶员施加于制动踏板和手柄上的力作为制动力源的传动机构。其中又分为液压式和机械式两种,机械式仅用于驻车制动。
(2)动力式制动系统。利用发动机的动力作为制动力源,并由驾驶员通过踏板或手柄加以控制的传动机构。其中又分为气压式、真空气压式、空气液压式。
(3)伺服制动系统。兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

(1)单回路制动系。传动装置采用单一的气压或液压回路,当制动系中有一处漏气(油)时,整个制动系统失效。
(2)双回路制动系。所有行车制动器属于两个彼此隔绝的回路。因而,其中一个回路失效,还能利用另一回路获得一定的制动力,从而提高了汽车制动的可靠性和安全性。
四、制动装置的基本机构和工作原理
行驶中的汽车,具有一定的功能。要使它按需减速停车,路面必须对车轮产生一个阻止汽车行驶的力,即制动力。这个力的方向与汽车行驶的方向相反。制动的实质就是将汽车的动能强制地转化为热能,扩散于大气中。
一般制动系的基本结构与工作原理,可用一种简单的液压行车制动系的结构和工作原理示意图来说明。