文档介绍：汽车修理工艺
汽车维修工程
第五节汽车总成装配的技术要求与磨合试验
第一节汽车修理的经济效益分析
第二节汽车修理工艺过程
第三节汽车的接收、解体与清洗
第四节汽车零件的检验分类
汽车修理工艺
本章主要讲述汽车维修工艺过程的作业组织、方法和内容。介绍了接车、清洗、检验、装配和验收,说明了修理工艺过程的统筹优化检验方法。
第一节汽车修理的经济效益分析
一、汽车修理的经济效益
汽车零部件损坏后进行修理还是更新是一个决策问题,应进行修理前的经济效益分析。
1. 汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段
统计资料表明:更新车辆的费用,一般是大修同样车辆费用的6-7倍.
根据我国情,保证汽车运输和使用要求,汽车修理仍然是重要手段.
第一节汽车修理的经济效益分析
一、汽车修理的经济效益
2. 汽车修理可节约人力和物质资源、创造社会财富
项目
消耗金属/kg
消耗电力/(-1)
消耗水/m3
消耗压缩空气/m3
制造
8000
4000
700
300
修理
700
500
12
2
制造和修理一辆中型载货汽车的资源消耗
当汽车大修时,大约70%的零部件可继续使用,需修件中大约只有25%的工作表面处于不良状态,70%以上的工作表面可重复利用.
汽车修理是防止浪费,充分利用物化劳动,是一种创造使用价值的再生产过程.
第一节汽车修理的经济效益分析
一、汽车修理的经济效益
3. 适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段
汽车寿命周期费用的评价方法
汽车在使用过程中,由于某些零部件的老化和性能衰退,使用费用是逐渐增大的。而且会使汽车的生产效率降低,因此,综合经济效果曲线
与横坐标t有两个交点,存在着一个极大值Tmax。
适度地组织汽车修理以维持汽车的寿命(Tt)在合理的使用期内(Tmax~Tlim)内,是可以获得经济效益的。
若 R>0 则维修合理。
第一节汽车维修的经济效益分析
大修的经济效益可用下式表示
一、汽车修理的经济效益
3. 适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段
第一节汽车维修的经济效益分析
一、汽车修理的经济效益
3. 适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段
由此可见,汽车大修的经济效益取决于大修的单位费用、大修后的平均故障率。
第一节汽车维修的经济效益分析
3. 适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段
第一节汽车维修的经济效益分析
计算汽车修理的经济效益,通常通过对更新车和修复车使用费用的分析对比获得,采用更新方案时,购置新车的费用和在使用期内汽车的使用费用可按下式计算
第一节汽车维修的经济效益分析
当采用大修方案时,其大修费用和修复后汽车在使用期内的维修费用之和为:
只有当大修车在使用期限内的单位费用比更新时的单位费用低时,汽车大修才能获得经济效益,即: