文档介绍：电动汽车发展历史
为什么要发展电动汽车
国外电动汽车发展情况
国内电动汽车发展情况
示范运营情况
为什么要发展电动汽车
化石能源资源有限,根据预测,未来石油可用年限仅40年、天然气67年、煤炭 190年,而且化石能源会排放大量空气污染物与温室气体,成为环境污染与温室效应元凶;核能则使用环境限制苛刻,必须提升能源使用效率并开发新能源,促进能源永续利用;
大气污染,被称为社会一大公害,越是交通发达的国家,由汽车尾气排放的污染物越严重,根据检测分析,汽车尾气排放量已占大气污染源的85%,治理大气污染,减少汽车尾气排放是重中之重。
由于以上原因,电动汽车就应运而生
电动汽车发展历史
一百多年来,电动汽车在汽车发展史中经历了三次重大机遇:
第一次发生在一百余年前。由于当时电池和电机的发展较内燃机成熟,而且石油的运用还没有普及,使电动汽车在早期的汽车领域中占有举足轻重的位置。
但由于石油的大量开采和内燃机的种种优越性,直到上世纪70年代石油危机的爆发,又给了电动汽车第二次机遇,又一次被人瞩目。
第三次机遇开始于若干年前,世界上除了已存在的能源问题之外,环境保护问题也逐渐成为了各个方面所关心重大课题,
电动汽车发展历史
国外电动汽车的发展概况
从20世纪70年代起,世界发达国家均投入巨资进行电动汽车商业化开发和应用。到20世纪90年代,欧美发达国家纷纷制定了汽车尾气排放标准并严格执行。
国外电动汽车发展情况
公司
车型
投放时间
现运行情况
丰
田
公
司
混合动力轿车
PRIUS(普锐斯)
1997年
批量投放

出口北美

出口欧洲二十多个国家
至目前
其全球销量达到了50万辆
2012年
该公司要将其所有的车型全部装上混合动力发动机
继PRIUS混合动力轿车之后,丰田还推出了ESTIMA(大霸王)混合动力汽车和搭载软混合动力系统的CROWN(皇冠)轿车,其在普及混合动力系统的低燃耗、低排放和改进行驶性能方面走在了世界前列。
本
田
公
司
混合动力电动汽车
Insight
( 因赛特)
混合动力汽车
Civic (思域)
2002年
混合动力汽车
Altima(阿蒂玛)
2006年
向美国市场销售
2010年
日本国内普及5万辆
美国纽约运营的混合动力城市客车
英国伦敦运营的混合动力城市客车
斯图加特燃料电池汽车
戴克燃料电池运行突破200万公里
国内电动汽车发展情况
我国电动汽车发展概况
我国电动汽车的研发与与产业化差距相差较小。“十五”期间,国家从维护能源安全、改善大气环境、提高汽车工业竞争力、实现跨越式发展的战略高度考虑,设立“电动汽车重大科技专项”,通过组织企业、高等院校和科研院所等方面的力量进行联合攻关。从2001年起,国家在电动车领域的投资达到100亿元人民币,“863”。
国家对电动汽车政策支持
我国“十五”国家高新技术研究发展计划(863计划)将电动汽车以重大专项列入。
国家发展改革委员会 2004年6月1日出台了《汽车产业发展政策》:重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。
《节能中长期专项规划》(国家发展改革委员会 2004年11月25日)中指出:实施清洁汽车行动计划,发展混合动力汽车,在城市公交客车、出租车等推广燃气汽车.
建设部2004年3月6日颁布《关于优先发展城市公共交通的意见》,提出“争取用5年左右的时间基本确立公共交通在城市交通中的主体地位”。