文档介绍：北京地铁九号线防汛专项应急预案总则为切实做好2013年度地铁施工的安全防汛工作,确保轨道交通工程安全度汛,根据各级关于安全防汛工作指示精神,北京市汛期局部暴雨时有发生,且来势猛、速度快、历时短,曾造成较严重的突发性洪涝灾害,给轨道交通(地铁)造成不同程度的破坏,为了最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响,特制定本防汛专项方案。编制指导思想及目的以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,建立“集中领导、统一指挥、结构完整、功能全面、反应灵敏、运转高效”的防汛应急体系,全面提升防汛应急管理水平和综合能力,最大限度地避免和减轻洪涝灾害损失。立足于有效应对极端天气,立足于有效应对防汛突发事件,提早动手,以“确保安全运营,确保运营不中断”为工作目标,做好各项准备工作,不断提高防汛抢险工作管理水平。保证抢险救灾工作高效有序进行,提高本市防汛应急能力,最大限度地减少人员伤亡和灾害损失,保障首都安全和经济社会可持续发展。编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国水法》《中华人民共和国防洪法》《中华人民共和国防汛条例》《国家突发公共事件总体应急预案》《国家防汛抗旱应急预案》《北京市实施〈中华人民共和国突发事件应对法〉办法》《北京市实施〈中华人民共和国水法〉办法》《北京市实施〈中华人民共和国防洪法〉办法》《北京市突发事件总体应急预案》和其他有关法律、法规及规定,结合本市防汛工作实际,制定本预案。适用范围:本预案适用于北京市地铁9号线13个站点针对防汛突发事件的预防、预警、四级响应、处置和应急管理。防汛专项方案体系本预案体系由北京市地铁防汛应用预案组成。:按照“安全第一、全体动员、全力抢险、减少损失”的方针;坚持“以人为本、预防为主、救人为先、专业处置”的原则,坚持团结协作统一指挥,快速反应,严格处理,减少损失。北京历年汛期防汛抢险任务十分艰巨,项目部为了能够保持有效的战斗力,保证完成防汛抢险的各项任务,特成立防汛抢险领导小组,并制定防汛专项预案。北京地铁9号线汛情危险性分析北京地铁9号线概括北京地铁9号线(以下简称“9号线”),是北京的一条地铁线路,其建设对于改善城市西部交通状况、缓解北京西站交通问题、改善丰台区出行条件、提升城市品位、改善投资环境等都具有重要意义。南起丰台区郭公庄站,北至海淀区国家图书馆站。,设13个站和1个车辆段。一期(郭公庄至北京西站,除丰台东大街)于2011年12月31日开通。丰台东大街站于2012年10月12日开通。二期(北京西站至国家图书馆)于2012年12月30日开通。线路标识色是淡绿色。危险源与风险分析三、组织机构及职责应急组织体系(一)、防汛应急救援领导小组:组长:副组长:组员:(二)、防汛应急领导小组下设5个组:技术支持组:现场抢险组:物机保障组:报警保护组:医疗救护组:(三)应急救援组织机构图上一级应急领导小组市公安局市消防队市医院市政管理供电公司供水公司天然气公司通讯公司应急总指挥现场抢险组技术支持组警卫保护组物机保障组医疗救护组应急救援组织机构图指挥机构及职责1、总指挥(1)批准启动应急预案,全面负责现场的指挥、协调及抢救工作。(2)及时上报,确保事故信息及时、准确的传递现场信息。(3)视汛情严重程度,要求报警保护组向相邻消防队、医院等机构请求求援。(4)组织技术支持组视察现场,分析汛情,立即确定抢险方案。(5)督促现场综合保护组作好汛情现场的警戒和保护,维持现场秩序。(6)督促物机保障组按技术支持组要求迅速运送应急物资至汛情现场。(7)指挥现场抢险组按照技术指导组确立的方案,迅速应急抢险。(8)保障医疗救护组所需车辆、器具和救护资金。(9)协助处理事故善后事宜,并配合事故调查。(10)组织有关人员根据工程实际情况和演练所暴漏出的预案缺陷,不断修订完善应急救援预案2、副总指挥(1)在总指挥领导下,协助总指挥开展各项工作。(2)根据总指挥的安排,对防汛应急抢险工作进行具体落实和监督。(3)当总指挥不在现场,无法联络或处于被困状态时,代行总指挥全部职责。3、技术支持组(1)根据事故现场情况及已编制的应急预案,及时制定出抢险救援方案。(2)通知现场抢险组和物机保障组,组织人力、物力进行抢险。并派人在现场进行技术指导。(3)参与对应急预案编制和修订完善。4、现场抢险组(1)负责对被困人员的抢救和疏散,确保人员安全,减少人员伤亡。(2)负责对危险区域内化学品、电器设备的抢救转移,防止危害的蔓延。(3)按照技术抢险方案组织抢险,防止危害扩大,最终消除不安全状态。5、物机保障组(1)组织安排电工保证事故现场的安全用电和应急照明。(2)安排运输应急物资的车辆赶到到事故现场,对缺少的物料立即联系进场。(3)将应急物资及时运送到事故现场。(