文档介绍：目次
1 总则
2 原材料
3 混合料
4 施工
5 质量标准与检查验收
附录A 石灰活性氧化钙含量测定
附录B 石灰活性氧化钙和氧化镁含量测定
附录C 集料压碎值试验方法
附录D 粉煤灰石灰类混合料最大干密度和最佳含水量测定方法
附录E 粉煤灰石灰类混合料抗压强度试验方法
附录F 几种常用计算公式
附录G 本规程用词说明
附加说明
1 总则
,推广利用工业废料粉煤灰修筑道路基层,统一施工及验收标准,做到技术先进,经济合理,保证工程质量,制定本规程。
(含底基层和垫层)的施工及验收。
。当日平均气温低于5℃时,不宜施工:遇有特殊情况,可采用低温施工措施或按低温条件下的规定施工。
,尚应符合国家现行有关标准的规定。
,并应小于混合料每层压实厚度的1/3。骨架密实型混合料中集料的最大料径不应大于40mm,并应小于混合料每层压实厚度的1/3,集料应有级配。
,不得粘附泥土。

、拌制混合料和混合料基层养生应采用清洁的地面水、地下水、自来水及pH值大于6的水。
3混合料

:
1混合料的结构组成应具有良好压实性;
2混合料的配合比组成应能使压实混合料的加固很快达到设计强度。
,应符合下列规定:
1悬浮密实型混合料:混合料中细料的压实体积应大于集料在疏松状态时的空隙体积,即集料在压实混合料中处于“悬浮状态”。
2骨架密实型混合料:混合料中细料的压实体积应“临界”于级配集料在压密状态下的空隙体积,集料在压实混合料中有一定“骨架作用”。
3密实型混合料:由结合料与几种细料组成的任何配合比的混合料应具有良好压实性。
%左右,最大粒径较大,颗粒强度可较低,不要求有级配,适用于各等级道路的基层和底基层。骨架密实型混合料中的集料用量应控制在75%以上,最大粒径较小,应有级配,宜用于铺筑快速路和主干路的基层。密实型混合料能获得较好的经济效益,可根据具体条件和要求选用。
“悬浮状态”检验公式
“悬浮状态”可采用下式检验。

∶1(当集料用量为70%以上时)至5∶1(当集料用量为50%左右时)。当混合料中无集料时,粉煤灰(或粉煤灰土)与石灰的比例宜为3∶1至10∶1。
。当受条件限制做试验有困难时,。
%以上时,可用1%~3%水泥取代部分石灰,这种混合料宜用于铺筑快速路和主干路的基层。

。并应采用本规程附录D的方法测定。
,当不便用现有的试验仪器和试验方法准确测定时,可按下列公式计算:

。
抗压强度的试验方法应符合本规程附录E的规定。
,要求快速路、;。