文档介绍：福建科达衡器有限公司德妥协碳排放标准第三次推迟编者按: 10月 5日,欧盟成员国召开会议,决定延迟与 2020 年二氧化碳排放标准相关的投票决议。这已经是自今年 6 月份以来,欧盟议会批准 2020 年二氧化碳排放标准之后的第三次延迟。此前欧盟曾要求所有新车到 2020 年都必须执行 95克/ 千米的碳排放新标准,但考虑到本国汽车制造商的利益,德国政府一直对此据理力争。“欧盟的退让最大可能是考虑到经济问题,因为德国是欧盟境内的经济大国,它的经济发展好坏与欧盟经济的好坏联系紧密,因此欧盟才会适度退让。但不代表欧盟的软弱。”业内人士分析指出。欧盟日前通过决议,今年 6 月各国就 2020 年新车二氧化碳排放标准签订的协议废止,再度展开相关磋商。原因是德国认为标准过严,对其车企不利,对欧洲各国进行游说。据匿名人士透露,在上次的欧盟会议中,德国发起的关于推迟新标准投票决议时间的投票得到了英国、捷克、匈牙利、波兰以及斯洛伐克等国家的支持。德国默克尔政府一直都不大赞成实施新标准,他们认为将福建科达衡器有限公司 克/千米的碳排放标准降至 95克/千米对车企来说过于严苛。该排放水平大约相当于百公里油耗 4升,约合 59英里/加仑(美式)或 71英里/加仑(英式)。据一位欧盟的消息人士称,各国政府还需更多时间来考虑来自德国方面的建议。德国建议到 2020 年实现 80% 的新车达到 95 克/ 千米标准,然后以每年 5% 的比例逐步提高,到 2024 年完全达到所有新车排放 95克/千米的水平。欧盟轮值主席国立陶宛在上周五表示,碳排放新标准的相关事宜将被推迟到 10月 14日的环境部长会议上讨论,届时与会代表可能会对此进行投票。当地时间 10月 14日,欧盟环境部召开会议,宣布同意重新开启 6月份已经冻结的新排放标准谈判,不过计划数周内敲定结果,而非再拖延几个月。按照 2020 年新车二氧化碳