文档介绍：[浅析高速公路路基施工控制要点]高速公路路基施工方案摘要:路基做为公路的重要组成部分,是路面的基础,它不仅承受着土体本身的荷载作用还承受行车荷载的反复作用,是公路的承重主体,所以路基的强度和稳定性是非常重要的。有些新建公路投入运行不久,路面就发生破坏或下陷,其主要原因之一是路基的施工质量问题。因此,必须确保路基工程的施工质量。结合在施工中实际施工特点,对路基工程质量控制要点及施工方法做一。关键词:路基施工质量控制0引言根据文件和《公路路基施工规范》(JTJF10-2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)及合同文件的相关规定,结合本项目工程的设计图纸及项目特点,为了对路基工程的施工质量达到有效地控制,现对路基工程施工质量控制要点如下:1基本要求①路基施工作业,须熟悉图纸,严格按照设计图纸和规范进行施工,并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作,确保路基的强度和稳定性,并注意路基边线部位的压实。②每一路段开工前,应根据设计图纸认真进行施工放线,测设中心桩、边线桩,各主要构造物的位置桩。施工中应经常检查各测量标志,对遗失或位置移动者随时加密复核校正。施工放样应报经监理工程师批准并签认。③在路基用地(按垂直投影面积的两边各加50cm)和取土坑范围内,应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,对路基范围内的坑塘洞穴应按规定进行处理,并按规范和设计要求对基底进行整平、碾压;原地面每200m应做一个标准击实试验,以确定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指标。④路基施工前,应结合设计图纸要求和现场的实际,认真做好详细的土石方调配方案,合理利用挖方。挖方应做到最大限度的利用;弃方应合理设计弃土场。⑤路基填筑前根据不同的土质和区段,确定数个试验段进行填筑试验,并编制试验段施工方案经监理工程师审批后实施,通过试验段确定施工工艺参数指导路基大面积施工。⑥路基工程施工,每道工序完成后均应按规范规定对各项检测指标自检合格,报监理工程师检验合格并签认后,方右进行下一道工序施工。坚决杜绝未经报验或报验不合格进行下一道工序施工的现象发生。⑦路基应分段水平分层填筑。本项目土质变化较大,不同的土质应分层开挖,分层或分段填筑,分别进行标准击实试验;压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准检测压实度;严禁混挖混填,导致填料不均匀,造成压实度很难控制和产生不均匀沉降。2填料及检测填方路基施工,无论是借方还是利用方填料,其各项指标均须满足设计和规范及下列要求:①填料强度。土方填料的室内CBR值(浸水试件96h)93区3%,94区4%,96区下路床5%、上路床8%;石方填料的强度不小于30Mpa。②填料其它控制指标。液限不大于50%,塑性指数不大于26且不小于7(用于台背回填的透水性的液限不大于28%,塑性指数不大于9);有机质含量不大于5%。土的标准击实每5000m3(或土质变化时)做一次;石料以每处(基有变化时)做一次强度(不小于15MPa)和土含量及颗粒分析。③填料粒径。土的粒径一般不应大于6cm,最大粒径不大于10cm;石料的粒径一般不应大于15cm,最大粒径不大于2/3层厚且不大于25cm,无明显的离析状态(大块或强度较高的石块聚集)。石料含量(2mm以上)大于70%时,应按填石路基检验密实度。检验方法:①检测路基压实度前,应该对压实的路基外观质量(无