文档介绍：西南交通大学研究生学位论文年姓专二零一零年九月九日国内图书分类号:蹋纾В国际图书分类号:密级:公开
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矽佰彳Ⅲ:/以篺莎本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉’’学位论文作者签名:指导老师签名:日期:
灸狸西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明筘本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:贸隽硕芄顾淼览┩谥饕VЩぜ际醮胧⒗┩谒淼朗┕すしā1疚慕樯芰硕扩挖车站支护技术措施和站台隧道扩挖施工工法,系统阐述了主要施工工序要点和键技术。通过对几项技术的研究,取得了城市地铁在复杂地质条件下盾构扩挖修建站的施工技术措施和施工工法等科技成果,有效地解决了在既有区间隧道基础上修地铁车站等难题。贸隽嗽谒淼辣品ɡ┩谥校芷系挠αΡ浠媛桑唤馐土吮瓶M谠斐层应力重分布现象及规律;分析管片位移收敛规律,定义了管片位移收敛的椭圆度阐明了爆破振动“空洞效应”的基本规律。ü馕龅姆椒ㄑ芯勘普穸斩葱вΓ米钚《饲吣夂系姆椒ǖ贸竖向振速放大系数的函数解析式以及竖向振速差值的函数解析式。佑呕砺鄢龇ⅲ贸鼋柚叵滤淼拦斓涝耸浣饩鲈运的方法,解决了城市密集建筑区渣土外运与施工工期矛盾的问题。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:日期:
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第盾构扩挖修建车站施工工法是一项综合性新技术,包括对站台隧道施工提出了相应的支护技术措施和施工工法,对扩挖阶段爆破施工引起地层的振动效应进行控制,可以解决城市密集建筑群地区渣土运输与施工工期、城市环境和地面交通的矛盾。这是一个具有重要现实意义和非常紧迫的课题,在我国将有着广阔的应用前景。本文针对盾构扩挖施工中遇到的站台隧道管片拆除工艺和施工工法、扩挖阶段爆破振动效应对地层相互作用以及解决施工实践中渣土外运与施工工期、城市环境和地面交通的矛盾三个方面进行了一系列研究,以广州地铁六号线东山口站为工程背景,主要进行了以下几个方面的研究工作:治龉谕庋芯肯肿矗蛞2隽硕芄估┩诩际醯挠τ们榭觯约八淼揽M谟地层相互作用规律,为本文接下来的研究提供必须的理论基础。。攵栽诙芄顾淼阑∩闲藿ㄕ咎ㄋ淼朗┕ぶ杏龅降募际跄烟猓饕4恿礁龇矫进行了研究:工程主要支护技术措施、扩挖隧道施工工法。本文介绍了盾构扩挖车站支护技术措施和站台隧道扩挖施工工法,系统阐述了主要施工工序要点和关键技术。通过对几项技术的研究,取得了城市地铁在复杂地质条件下盾构扩挖修建车站的施工技术措施和施工工法等科技成果,有效地解决了在既有区间隧道基础上修建地铁车站等难题,为以后在城市地铁和城市地下施工领域积累了丰富的施工经验。晗阜治隽死┩诮锥伪剖┕さ幕竟蹋髁吮普穸氲夭阆嗷プ饔糜响关系。利用计算机模拟了爆破扩挖的过程,深入地分析了爆破振动与地层、支护结构的作用机理。钊胙芯苛俗瓯ǹM诓恼穸翱斩葱в并首次采用最小二乘拟合函数法对“空洞效应”作了拟合分析,得到相应的拟合函数,为地表振动预测提供了一种解析方法。攵猿鞘忻芗ㄖ旱厍藿ǖ靥龅降摹霸镣庠擞胧┕すて凇⒊鞘薪煌ḿ环境的矛盾”的问题,本文分析了盾构扩挖中渣土运输系统在地铁车站建设方面的应用情况,从优化理论的角度,提出引用地下轨道交通运输渣土的方案。本文的研究成果对城市密集建筑群地区采取“盾构扩挖法”修建地铁车站具有工程借鉴价值,有利于我国地铁车站和区间隧道建设经验的积累和整体建设技术的提高,适应我国目前地下铁道建设蓬勃发展的要求,具有重大社会、经济和环境意义。关键词:地铁车站;施工工艺流程;盾构扩挖;爆破振动;空洞效应;渣土外运
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