文档介绍：武汉理工大学
博士学位论文
中尺度海-气-浪耦合模式系统的研究及应用
姓名:邓健
申请学位级别:博士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:黄立文
20070601
摘要我国有着绵长的海岸线和丰富的海洋资源,海洋经济的繁荣极大的促进了国民经济的发展。然而与此同时,海洋上频发的灾害性天气系统对我国沿海地区形成重大的威胁。因此,做好海洋环境乇鹗窃趾π蕴炱跫的预报工作是非常重要的。海洋灾害性天气系统多是中尺度现象,在这些天气过程中,海洋、大气和海浪之间存在着剧烈的相互作用,而且这一相互作用也影响着这些天气过程中大气和海洋变化。:⒘艘惶淄暾闹谐叨群R黄笋詈夏J较低矼8荻择詈模式系统中的科学和技术问题的分析,确立了采用已有的成熟数值模式为系统的基本模式分量,同时研制“可插拨”的多模式耦合器为耦合信息交换平台的技术方案,构建了耦合模式系统。该耦合模式系统共包含四个部分,,,并进行了初步有效化检验。模拟研究表明,中尺度海一气一浪模式耦合系统能够稳定、并行地运行,具有良好的运行通信效率,能够准擞弥谐叨群#焕笋詈夏J较低辰辛艘焕嘣趾π蕴炱低骋蝗却气旋ǚ的模拟研究。论文有代表性地分别选取了南海原生性台风和东海过境台风两类台风进行了模拟研究。在此基础上,分析了台风过程中海洋和海浪的响应,,以及初步归纳了这一相互作用对于台风发展和演变的定量影响和作用机制。结果表明,中尺度海·,它对于我国沿海地区的防灾减灾、水上交通安全、海岸工程建设等方面有着极其重要的意义。大气模式分量或⑶蚝Q竽J椒至駿畇、海浪模式分量和分布式多模式耦合器。在此基础上,,并采用了相应的参数化方案。中国近海海域是海洋灾害性天气多发区域,。⒎绫┏薄⒖穹武汉理工大学博士学位论文
巨浪和台风降水等等现象,且与观测吻合良好。同时,海、气、浪相互之间通过一套完整的正/负反馈机制影响着台风的发展和演变。。U沽酥谐叨群#笋詈夏J较低车脑谒辖煌ò踩ɑ肪持械挠τ研究。对于海洋环境模拟有着良好性能,除了用于科学研究以外,其在实际业务中应用为生产生活服务也是考察的重点。。同时,论文针对一具体的港口水域建立了一个完整、灵活的环境动力预报系统,并运用此系统对于该港口水域中水上交通安全环境方面涉及的码头建设通航安全评价、溢油事故应急响应、港口水域污染评估等问题进行了应用研究。结果表明,能够为狭小水域提供良好的海洋环境数据预报,而进~步为水上交通安全环境所服务。关键词:中尺度;耦合模式;中国近海:;台风;水上交通安全与环境武汉理工大学博士学位论文
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签名:校媲┟毫胰掌冢哄裕签名:,:恐独创性声明关于论文使用授权的说明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学和其它教育机构的学位和证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所作的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了感谢。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其它复制手段
第绪论研究背景我国大陆海岸北起鸭绿江口,经辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东,一直到广西,途经过省、市、自治区和香港、澳门两个特区,其岸线曲折、港湾众多。优良的海洋资源使得我国在远洋运输、水产养殖、海洋能源等领域得到了长足的发展,极大的促进了国民经济的增长。然而,滨海地区也面临着多种多样的自然灾害的威胁,主要灾害包括台风、风暴潮、地震海啸、海冰、赤潮等突发性较强的灾害,以及海岸侵蚀、海湾淤积、海平面上升、沿海土地盐渍化等