文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
信号控制交叉口***通组织适应性研究
姓名:皮钰鑫
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:杨晓光
20090301
摘要交通组织是充分挖掘现有路网潜力,提高道路交通供给能力,缓解交通阻塞的有效手段,但各种交通组织措施均有其适应的道路交通条件,不恰当地实施交通组织措施不仅不能缓解交通阻塞问题,而且还有可能导致阻塞进一步恶化,因此,为了保障交通组织的实施效果,很有必要对交通组织的适应性条件进行研究。本论文以信号控制交叉口群为基本网络单元,在解析信号控制交叉口***通阻塞机理的基础上对交通组织的适应性进行研究。本论文首先分析了信号控制交叉口***通组织原理,然后在此基础上主要对机动车的禁左交通组织和单向交通组织的适应性进行研究。关于机动车禁左交通组织适应性研究方面,本论文在分析了左转交通运行特性及其影响的基础上,仿真研究了左转车辆比例对交叉口交通运行效率的影响特征,提出了以左转交通比例和交叉口阻塞程度来判断交叉口实施禁左交织组织的必要性:接着以待研究交叉口及交叉口群上其它交叉口的进口道排队长度比及交叉口车辆平均延误为评价指标,分析了禁左后左转车辆以姗绕行模式和中腿菩心J皆诵惺钡慕煌ㄐ剩缓笸ü员冉笄昂蠼徊婵诩敖徊婵群的交通运行效率变化情况,判断禁左交通组织实施的可行性。在单向交通组织的适应性研究方面,本论文首先定性分析了实施单向交通组织的必要性条件,然后研究实施单向交通组织引起交通流在交叉口群上重新分配后交叉口群的交通运行效率变化,以交叉口群上交叉口进口道排队长度比、交叉口群车辆总行程时间为评价指标,分析实施单向交通组织的可行性。本论文在前人对信号控制交叉口群阻塞机理解析的基础,对信号控制交叉口群的交通组织适应性进行了研究,研究成果不仅丰富了信号控制交叉口阻塞解析理论,而且也可为交通管理部门提供科学的决策参考依据。关键词:信号控制交叉口群;交通组织;单向交通组织;禁左交通组织
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彩吼叩年广月帅作者签名:皮钰鑫作者签名:殷锰墨蚤日期:沙昀年夕月;矿日日期:移彳年厂月多学位论文版权使用授权书长沙理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和年解密后适用本授权书。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢⒉槐C芡拧导师签名:
,我国每年因为交通堵塞造成的鹗Т锏%ィ诠阒菔校阒萑宋=煌本论文是在杨晓光教授研究组关于城市道路交通拥堵问题的长期研究积累之上进行的,主要课题来源包括:易匀豢蒲Щ鹣钅浚撼鞘械缆沸藕趴刂平徊婵谌航煌ㄗ枞批准号:易匀豢蒲Щ鹬氐阆钅浚撼鞘薪煌ㄍ缬呕牍芾批准号:鞘薪煌ㄗ枞侍馔怀觯好嬗跋煅现交通阻塞问题是全球各大城市面临的一大难题,随着我国国民经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市机动车拥有量急剧增加,我国城市道路交通系统供需矛盾日益突出,交通阻塞问题日益凸显,日趋严重。根据年度《北京市交通发展年度报告》统计,北京城区四环以内东西向及南北向主干道的行程车速多介于~/洌二环、三环两条环路的大部分路段平均行程车速也仅为~/甓取赌暇城市道路交通发展年度报告》显示,,,;根据年对长沙市高峰时段跟车调查,长沙市主要道路行程车速—/烤甭范纹骄邓俳鑫猯痟左右,还有上海、广州、等等城市均存在着不同程度的交通阻塞问题J导噬希煌ㄗ枞侍庖丫晌N夜多数大中城市面临的普遍性难题。交通阻塞给城市带来了一系列严重的负面影响。交通阻塞带来的最直接的负面影响是降低了城市交通系统的运行效率,导致居民出行效率下降,增加了城市居民的出行时间,给居民出行带来不便,降低了居民的生活质量。此外,交通阻塞造成的经济损失惊人【,科,