文档介绍：重庆交通学院
硕士学位论文
高填方路基沉降变形规律计算分析与研究
姓名:王琛艳
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:郑治;何兆益
20050313
摘要目前,高速公路在西部地区大力兴起,由于当地地形复杂,地势高低起伏,路基沉降包括路堤填料自身沉降变形和地基土的压缩变形两部分。对于地基身沉降变形规律的计算和分析,还没有统一的沉降计算方法,且对自身沉降变形规律的研究还很少。本论文是西部交通建设项目《高填方路堤沉降变形规律研究与压实技术研究》课题的部分研究内容,通过大量理论研究、室内试验、现场试路基进行沉降变形规律的计算和分析,从而获得高填方路基的沉降变形规律。本身沉降变形,从计算分析结果来看与高路基实际沉降的发展趋势相吻合,从而证分析软件对路堤沉降变形进行计算分析,得出的结论与采用改进分层总和法计算的结果及文献资料中所反映的规律相吻合,从而证明采用邢拊7治鋈砑高填方结构型式将是不可避免的,同时在西部地区修筑的铁路、机场道路等,也在不断面临高填方结构型式及由于其沉降过大造成的各种病害,因此对高填方路堤的沉降变形规律的研究越来越引起工程界的普遍关注。沉降变形规律的计算和分析,目前的研究方法已很多且已成熟,但对于填料的自验及查阅大量文献资料,对目前西部地区常见的典型填料类型修筑的不同填高的论方主要研究成果是:捎媒衔<虻ナ涤玫母慕植阕芎头ḿ扑懵返烫盍系淖明该方法是一种较为实用简便且在工程界值得推广的计算方法:圆煌盍进行了路堤自身压缩沉降计算与分析,得出工后沉降与路堤填高、路堤填料、路堤压实度、路堤排水情况等都有很高的相关性,且当填高大于保盍献陨压缩量不可忽略的结论;ü圆煌逼碌鼗返痰墓ず蟛钜斐两捣治黾扑悖得出适当的预压期是减少工后沉降的一个有效措旋,建议在修筑路基时应采用合适的预压期以减少因工后不均匀沉降而导致的路面开裂:捎肁有限元也能很好的分析路堤的沉降变形规律。关键词:高填方路基改进分层总和法沉降变形规律工后差异沉降限元分析
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学位论文作者签名:山影孔耗重庆交通学院学位论文原创性声明扣口阩月,;本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导懒⒔醒芯工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。冢
学位论文作者签名:孑垛踅巍耣,同期:州年弓月”同;月,重庆交通学院学位论文版权使用授权书日期:∥朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭、/保密口,在——年解密后适用本授权书。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅救耸谌ㄖ庆交通学院可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于不保密团。指导教师签名
引言:高填方结构型式将是不可避免的,同时在西部地区修筑的铁路、机场道路和水力部交通建设项目《高填方路堤沉降变形规律研究与压实技术研究》课题的部分研我圈已建的高速公路中,⋯于￡降引起的跚耩病害较为普遍,刈于高填蹄堤币¨修建在软,南上的路堤,沉降问题更为突出。对于修建在软通过复合地毖减小总沉降量,目前的研究已很多也趋于完善。但对于高填路堤而降问题。高填方路堤山于填筑体的堤身较高,由填:灾赜ασ鸬奶钪宓淖身压缩沉降很大,路面常因填筑体的沉降过大,出现裂缝、错台等病害。对于由填筑体附加应力引起的原土基沉降已有相应的计算方法,但由填筑体自重应力引起的自身压缩沉降还没有现成的理沦和计算方法,甚至到目前为止涉及的科研还目前,高速公路在西部地区大力兴起,由于当地的地形复杂,地势高低起伏,设施等,也在不断面临高填方结构型式及由于其沉降过大造成的各种病害,因此对高填方路堤的沉降变形规律的研究越来越引起工程界的普遍关注。本论文是西究内容,通过理论研究、室内试验、现场试验、分析计算,寻找高填方路堤的沉降变形规律和计算方法,分析解决目前高填路堤常见的病害问题等,以供工程建的路基,通过不镜牡鼗矸绞郊铀俚鼗谑┕て诘某两狄约跎俟ず蟪两担言,不仅存在地基的沉降问题,还有由于填方荷载的大幅度增加而引起的其它沉设人员参考。很少。啊戊交通·’产陀坝睑殳籌,’.
第一章概述前言以唬壕芄饭ぱ缧纬傻涫叮荷烫钇返痰某两滴侍獗任榷ㄎ侍飧毡椤⒏随着我围高速公路建设向西部地区的大力发展,在西部地区兴起了公路建设的热潮。由于西部地区丘陵、沟谷众多,地形地势复杂,而公路又是一个线性结构物,占地广,里程长,不可避免会遇到高填方路堤、软基路堤、斜坡路堤等路方路堤;太原东山过境高