文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
北京地铁隧道施工引起的地表沉降统计分析与预测
姓名:梁睿
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:梁青槐
20061201
中文摘要宥捶ㄊ┕ぶ校喽纯M谝鸬牡乇沓两嫡甲艿乇沓两盗康ヒ陨希摘要:地铁隧道施工不可避免地对岩土体产生扰动,引起的地表沉降可能影响地全和地下管线的正常使用。为了减少由于隧道施工引起的地表沉降造成的对地面建筑物和地下设施的损害,有必要对地表沉降规律进行正确的分析并由此作出可靠的预计,从而可以选择最佳的施工方法,制定一套完善的措施以确保施工地区本文根据从北京地铁和北京电力沟道隧道几个施工区段获得的地表沉降实测数据,采用多项式回归、非线性回归及分段函数回归等统计分析方法,研究浅埋暗挖法和盾构法施工引起的地表沉降规律。根据对地表沉降的研究结果,分别介绍了施工中控制浅埋暗挖法和盾构法施工引起地表沉降的主要技术对策。,毕且用地表沉降实测数据建立了灰色模型,对地表沉降发展规律进行了预测。通过对比分析,说明运用灰色理论建模对地表沉降进行预测是成功的。ń追ㄊ┕ぶ校咸ń准咄谝鸬牡乇沓两盗空加煽M谝鸬淖艿乇沓两盗乇沓两盗亢统两挡劭矶人孀潘淼揽缍鹊脑黾佣龃螅史窍咝怨叵担乇沓两盗克嫠淼缆裆畹脑黾佣跣。两挡劭矶人媛裆畹脑黾佣龃螅咚淼兰渚嘟闲∈保乇沓两挡矍呶!暗シ濉毙翁杭渚嘧愎淮笫保表沉降槽曲线为“双峰”形态,双线开挖后沉降槽宽度较单线开挖时增加~芄够ぷ髅嬖诓饬慷厦媲霸糏保鞑獾愕牡乇沓两当浠祷鞠等,即发生整体下沉或隆起,地表沉降横向曲线不能形成正态分布曲线;盾构机工作面通过测量断面后,正态分布曲线不是在沉降最初阶段出现,无法全用正态分布曲线描述沉降的变化过程,只能用它来描述沉降中、后期的发展变化。关键词:地铁隧道;施工;地表沉降;统计分析:预测分类号:中图分类号:,当地表沉降达到一定程度时将影响到地面建筑物的安地面建筑物与地下管线等重要设施的安全。本文的主要结论如下:的%~%之问;北京交通大学硕士学位论文
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致谢本论文是在我的导师梁青槐教授的悉心指导和严格要求下完成的。梁老师高瞻远瞩的目光、一丝不苟的治学态度,精益求精、努力创新的科研精神使我受到了极大的教育和熏陶。在学习上和活上粱老师都给予了我无微不至的关心和帮助,在此对梁老师给我的关怀和培养表示衷心的感谢蛄豪鲜退募胰酥乱北京市路政局杨广武处长对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意在撰写论文期问,张雪东、寇卫国等同学对我论文中的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情我最诚挚的祝福见,在此表示衷心的感谢另外特别感谢我的父母和亲友,他们给予我的无私关心、鼓励和支持是无法用言语形容的梁睿年月于北京
选题目的及意义髀随着社会经济的迅速发展和城市化步伐的加快,我国的地铁建设进入快速发展时期。地铁隧道在施工过程中由于地层物质被挖出,自洞室临空面向地层深处一定范围内地层应力将发生调整,会引起地层移动而导致不同程度的沉降和位移。由于施工技术质量及周围环境和岩上介质的复杂性,即使采用较先进的盾构法,其施工引起的地层移动也足不可能完全消除的。当地表移动和变形超过一定的限度时就会影响到隧道和地表建筑物的正常使用和安全,尤其对于城市地铁,区问地下管网密布、交通繁忙、施工条件受到限制,对环境的控制要求更为严格。为减少由于隧道施工引起的地表移动和变形所造成的对地表建筑物和地下设施的损害以及对周围环境的不良影响,必须对可能发的地表移动和变形做出正确的估计,从而可以选择最佳的施工技术,制定一套完善的措施以确保施工地区地表移动可以分为两个组成部分,即地表沉降和水平位移;地表变形主要指不均匀沉降和水平位移所组成的地表倾斜和水平变形,以及地表曲率变形。隧道地层损失中发生地层移动,引起地表沉降。所谓地层损失,足指隧道施工中实际开挖的土体的体积与竣工隧道体积之差,竣工隧道体积还包括隧道周边包裹的压入浆体体积。地层损失是多种因素作用的结果,开挖面土体向隧道内移动,隧道断面产生收敛,可以引起地层损失。另一方面,在含水地层中进行隧道施工时,可能引起周围土体内部孔隙水压力的变化,使地层发生排水固结引起地表沉降。影响地表移动和变形的因素很多,地表移动和变形的大小不仅与隧道的埋深、断面尺寸和施工方法、支护方式有关,而且受地层条件的影响。在隧道施工引起的地表移动和变形中,地表沉降的大小和分布是最受关注的。本文也将围绕隧道施工引