文档介绍：壤旁犬海博士学位论文粉喷桩复合地基承载特性与承载力评价方法研究导师姓名职称谢永利教授长安大学申请学位级别学科专业名称道路与铁道工程论文提交日期年论文答辩日期年月日学位授予单位答辩委员会主席杨少伟教授博导杨更社张起森党发宁邵生俊王晓谋分类号:籙谎Ш牛築博士学位论文评阅人
摘要本文针对复合地基承载力问题,通过系统的静载荷试验,配合其它原位及室内实验,开展了针对复合地基承载力的相关研究。基于原状土、桩间土、单桩、单桩复合至六桩复合等一系列原位试验研究,力图揭示复合地基在不同桩数条件下的强度与变形规律。通过二维、三维数值仿真分析,研究复合地基基底应力、应变和位移与桩数的变化关系,以及复合地基应力场、位移场的分布规律,并对承载比、沉降比及经验公式进行了二维、三维对比验证。最后利用复杂性原理分析、解释了复合地基中承载力多值问题的本质原因及数学表达方法,得出了一些原位试验研究表明:地基土体在高荷载作用下存在明显的二次屈服现象,桩间土在桩体约束下其极限承载力比原状土提高蹲笥遥钟蟹椒ń渫涟丛赐承载力进行设计的方法显然忽视了桩间土的承载潜力。水泥土搅拌桩体的破坏模式载比和沉降比两个参数反映,这两个参数分别符合负对数和对数关系,其数值大小是变量。对于确定的场地,这两个参数可以反映复合地基承载力、沉降的特点,依据其符合的对数关系可推测多桩复合地基承载力衰减情况以及沉降量增长幅度。有限元分析结果表明:单桩复合~春喜痪弑付嘧春系鼗奶氐悖桩复合是一个特殊的过渡复合形式,春弦丫弑付嘧春系幕咎卣鳎桩复合是多桩复合地基特征逐步稳定变化的过渡阶段,母春系鼗卣骰疚定,可将桩复合分析结果作为复合地基基本特征值的近似真值。复合地基复杂度分析中复合地基承载力组成分析结果表明:各种原位测试验结果构成了复合地基承载力的评价依据,它们是复合地基承载力的组成部份。各试验结果的分布规律研究表明:它们均符合一定的函数关系,因此可用数学关系定量表示各参数的分布规律,如:轻型动力触探试验结果符合负指数函数分布,重要结论。不具有唯一性,其破坏模式与桩体刚度密切相关。复合地基承载力与变形可以用承与场地地基土性质密切相关,并受荷载、承载板面积、多桩复合中桩数等的影响,
标准贯入试验结果符合幂函数分布,静力触探的锥尖摩阻力符合极值函数分布,侧壁摩阻力分布符合负指数分布,静载荷试验荷载与沉降的关系较符合幂函数分布等。在此基础上对这些分布规律的数学关系及物理力学背景进行了探讨,给出点,利用复杂度原理解释了承载力多值的必然性,以及不同桩数复合地基的复杂度计算方法与比较分析结果;最后初步建立了复合地基承载力评价方法。关键词:岩土工程,复合地基,静载荷试验,数值分析,组成论,复杂度了各种分布规律应满足的数学、物理条件;以分布规律满足的数学表达式为出发
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疹暂签辑论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:噫込年月蝗本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑多年导师签名凇!口日口日
绪论第一章概述复合地基的概念、分类、作用及破坏模式近年来,随着我国西部开发政策进一步深入,作为西部开发基础建设的高速公路建设显示出蓬勃发展欣欣向荣的广阔前景,然而在西部山区修建高等级公路无法回避以下两个的问题,一是不可避免地会遇到山区特殊土地基、穿越不良场地等复杂情况;二是桥涵等构造物随其功能及型体的变化,对地基荷载及变形的要求日趋严格、规范,原来认为是良好地基的场地在公路等级及特殊构造物的要求下已不再适应,必须进行特殊地基处理以满足高等级公路建设的需要。地基处理技术是利用物理方法、化学方法对不能满足建设需要的天然地基进行整体或部分置换、改良、加筋等处理,形成人工地基的技术。从广义上讲,人工地基包括均质地基娌,复合地基嗤两涟枳春系鼗和桩基础。狭义上仅指垫层和复合地基。目前,在路基设计与施工中对垫层的受力、变形研究较为深入,而复合地基的设计与理论研究却相对滞后,经过几十年的发展,在理论研究中复合地基承载力、沉降、稳定性等方面的研究虽已取得较大进展,但应用于工程实践时仍显不足。笔者认为从以下两方面进行研究可以提供良好的思路,一方面