文档介绍：XX学院XX届迎新晚会节目一:XXXXXX节目二:XXXXXX节目三:XXXXXX拜拜摘要:在广大的飞行学员中,存在着很大的个体差异,比如性格,心理因素,家庭背景等。针对这样的情况,我们在教学带飞的过程中就应该根据不同学生的不同情况实施不同的方法,那么训练中的驾驶舱职权梯度,也应当有所不同。在不同的飞行阶段,训练的目的有所不同,有的是为了培养学生掌握技术,有的是为了培养学生形成严格的飞行作风,还有的是为了培养学生的机长意识,因此,我们同样需要不同的驾驶舱职权梯度来更好的达到训练的目的。关键词:驾驶舱职权梯度飞行训练机组搭配中图分类号:V223+.1文献标识码:A文章编号:1672-3791(2012)07(a)-0228-01伴随我国从民航大国向民航强国迈进的步伐,对飞行人员的需求和要求也被提升到了一个很高的高度。如何能尽快培养出优秀的飞行人才,在有限的资源下更好的进行飞行教学,这就对我们的带飞效率提出了很高的要求。本文主要从带飞过程中的驾驶舱职权梯度方面着手,介绍了在不同阶段的带飞过程中以及对不同学生的带飞过程中的驾驶舱职权梯度的控制,以达到教学效率的最优化。对于新生,刚进入飞行训练阶段,在知识、技能方面都还很薄弱,对飞行教员可以说是达到迷信的程度。操纵能力相对较弱,情景意识也较差,空中精力有限,过大的压力足以使学生本来就不强的操纵能力下降,精力完全不够,甚至出现空中失能的情况。所以对于新生,无论是较严厉还是温柔的教员,驾驶舱职权梯度都是很陡峭的,大部分学生在驾驶舱里面的精力都难以得到充分的发挥,所以,对于这部分学生,教员应当主动降低驾驶舱职权梯度,不能给学生施加过多的压力,给学生创造一个宽松舒适的氛围,使其能大胆的表达自己的想法,更