文档介绍：承台、系梁施工监理实施细则一、工程概况工程简介连云港主体港区北疏港高速公路BSG-1标段位于连云港连云区,路线起点位于连徐高速开发区高架桥桥头附近,起点桩号为LK1+590,路线横跨大港路,设墟沟互通一座,路线终点位于北固山隧道起点,终点桩号为ZK3+320、YK3+300。1、工程规模北疏港高速公路在起点处接连徐高速公路设置墟沟互通后,向北展线设置高架桥,在海滨花园小区和西墅花园小区之间进入北崮山,主线按双向四车道高速公路标准设计,采用的主要技术标准为:道路等级:高速公路;设计速度:80Km/h;。连云港港主体港区北疏港高速公路BSG-、,,,主线路面66598m2,,,其中支线桥2座。新建涵洞11道,接长涵洞3道,墟沟互通立交1处。本项目经过统计共有承台/系梁131个。计划工期20个月,自2012年11月至2014年6月。2、地形、地质与地貌本段为海积平原工程地质,地表分布人工填土,浅部主要为海相淤泥、淤泥质土,层位稳定,~,土性差;中部为可硬塑状态粘性土夹稍密、中密状态砂性土(局部夹碎石);下伏基岩为元古界云母片岩,基岩埋深20~,往港口方向逐渐抬高,中风化顶面埋深27~35m。3、水文气象本地区处于温暖带,属海洋性气候,季风环流是影响气候变化的主要原因,四季分明。℃。℃,℃;极端最低气温1月份为-℃,℃。。降雨量年平均为900-950mm,雨季主要集中在7、8、9三个月,占年降雨量的60%以上,日最大降雨量为264mm。雪集中在12-3月间,最大积雪厚度为180mm。区内蒸发较大,最大年水面蒸发量为1487mm,,地表水资源不丰富。二、监理原则与依据(一)监理原则严格监理,热情服务,秉公办事,一丝不苟,科学公正,廉洁自律。(二)监理依据在本总监办监理范围内的承台、系梁施工监理应以下列文件为依据:1、业主与承包人《施工合同文件》。2、业主与监理单位签订的监理服务托合同文件。3、经政府部门批准的工程项目建设文件。4、国家和地方有关工程建设的质量标准、施工规范和试验检测规范。5、国家和地方有关工程建设监理的法律、法规、条例和规定。6、在监理、施工合同实施过程中形成的有关会议记录、函电、指令和其他文件。7、施工图纸和已批准的《施工组织设计》和《分项工程开工报告》。三、监理范围监理服务范围:连云港港主体港区北疏港高速公路墟沟互通BSG-1段施工合同范围内的工程,本监理细则主要是针对连云港港主体港区北疏港高速公路墟沟互通BSG-1段的承台/系梁工程施工监理而编制的。四、监理工作目标(1)在质量方面控制工程质量达到施工合同的要求。(2)在进度方面按业主规定的节点工期及批准的进度计划的要求控制工期和按时完工。(3)在费用方面严格按合同要求据实计量。(4)在合同管理方面,监理作为第三方按照公正的原则严格监督检查,帮助业主、承包商共同履行合同。(5)在安全方面控制的目标,无重大伤亡事故。在文明施工方面协助承包商创市级文明工地。(6)在竣工档案方面,指导、帮助、监督承包商按要求完成归档资料,并独立完成监理资料及文档、内业资料齐全完整,分类有序,编目保管,符合档案管理要求。五、监理工作方法和措施以合同、设计文件、国家有关法律、法规为依据,坚持并熟练运用“事前控制—过程控制—事后控制”,以事前控制过程控制为主。监理通过巡视、旁站、测量、试验、指令、程序、支付等手段进行监理工作,使工程处于受控状态。(一)监理方法(1)巡视:对钢筋安装、模板安装进行巡视检查,处理现场施工问题,保证施工、监理工作的正常化。(2)抽检:测量监理对施工放样、复测资料进行审查。试验监理按规定频率对进场的原材料、钢筋连接、砼配合比及施工中的砼质量等进行见证、平行试验。(3)旁站:对混凝土浇筑进行旁站。(4)签认:先审核后实施,先验收后施工,谁经手,谁签认,谁负责。(二)措施(1)明确监理人员的工作内容及职责;(2)坚持“事前预防-事中控制-事后检查”制度;(3)工地例会:定期召开工地例会,总结经验,找出问题,制定措施,督促承包商整改落实;对突发事件需及时召开专题例会。(4)工作指令:在施工中凡承包商违反承包合同的行为,如:不按设计要求、施工规范、技术标准、批准的施工方案和施工工艺施工,或施工质量和施工安全存在隐患,或未经监理检查批准进行转序施工等问题,监理下达通知及指令,要求承包商予以书面回复并及时整改。必要时下达停工令,勒令承包商停工整改,在承包商