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摘要向夹角取雘。隧道通风所需费用与隧道长度的三次方成正比增加,长大隧道通行后运营费用将是一笔巨大的开支。所以开展长大隧道通风研究具有极大的社会与经济价值。本文以流体力学相似理论与模型试验理论为基础,以物理模型试验为主要手段,针论文针对公路隧道通风物理模型试验理论与方法进行了深入研究,完成了公萘鞫嗨菩岳砺酆退淼劳ǚ缰饕?刂埔蛩兀范ㄋ淼劳ǚ绲谋呓缣件:以纳维一斯托克斯匠涛;。频妓淼劳ǚ缒P褪匝橄似准则,选取雷诺数相似作为隧道通风物理模型的相似准则;以尼古拉兹试验为基础,分析雷诺数的影响因素和自模区产生原因,论述自模区试验方法。鐾暾乃淼劳ǚ缒P蜕杓品椒āQ芯苛艘岳着凳嗨谱荚蛭; 以自模区理论为核心的隧道通风模型率设计方法,分析确定秦岭终南山公路隧道通风模型的模型率;研究隧道通风模型选材、设计、安装方法,研究隧道通风模工业软件基础上开发出实时显示、记录、自动报警的隧道通风数据采集监控系统通过大比尺模型试验,对长大公路隧道通风中常见的一些工程问题进行优化∪∈室说氖头绲滥P捅瘸撸杓剖汀⑴攀酵ǚ缟舷滦邢吖灿竖井模型,分别对送、排风井底部中隔板高度进行模型试验优化分析。两隧道排风量比值为工况下,排风井底部中隔板高度宜取斗绲栏叨取两隧道需风量比值为工况下,送风井底部中隔板高度宜取斗允团攀酵ǚ缢汀⑴欧缈诮嵌冉心P褪匝榉治觥=ㄒ樵诠匪淼值。在隧道设计风速取輘/保头缈谏柚迷谒淼拦安浚头缈谟胨淼乐隧道通风技术是制约长大公路隧道建设的一项重要技术,国内外研究表明,对长大公路隧道通风问题进行了分析研究。路隧道通风物理模拟试验系统的设计、制作与调试工作。型动力系统和动力控制系统设计与选型,设计加工风压、风速测试元件。在通用软件。运淼劳ǚ缥锢砟P透飨低辰谢拘阅懿馐允匝椤6阅P湍ψ杷鹗数处理方法给出新的设计理论和方法。分析,得出重要结论,为工程设计提供了有力支持。道高度。竖井送、排式通风中,排风口与隧道轴向夹角取结构和安全性允许条件下的最小
谑汀⑴攀酵ǚ缰校远痰莱ざ冉心P褪匝榉治觯芯糠缢俣远道长度影响,研究排风口与隧道轴向夹角、送风口与隧道轴向夹角对短道有效长和等效模拟法进行对比分析,论述了等效模拟法的设计方法,推导等效模拟法中τ玫刃D夥P拖低扯郧亓胫漳仙焦匪淼劳ǚ缃姓迥P褪验,对分段竖井送排式纵向通风的区段划分方案进行比选研究,推荐秦岭终南山公路隧道划分为鐾ǚ缜三竖井方案兴淼劳ǚ纾⒃谏杓浦械玫接通风技术相似理论模型率度的影响,并得出经验公式。结合秦岭终南山特长公路隧道工程,展开隧道通风方案的比选研究。∪〔⒀橹で亓胫漳仙焦匪淼劳ǚ缯迨匝榈哪P吐剩员渎誓P头等效阻力隔栅计算公式。用。关键词:公路隧道模型试验短道
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第一章公路隧道通风技术概述公路隧道通风技术发展历程隧道内保持良好空气状态是行车安全的必要条件,通风的目的是把隧道内有害气体或污染物浓度降至允许浓度以下,以保证汽车行驶的安全性和舒适性,这是公路隧道服务水平的一个重要标准。同时,在隧道内保持一定的卫生标准,也有利于隧道内维修、养护人员洞内作业时的身体健康【俊】【“。公路隧道发展初期一般都较短,主要依靠自然通风或交通风进行通风的,这定长度,仅仅依靠自然通风或交通风进行通风己不能满足卫生标准的需要,从而演变出各种方式的机械通风,以稀释汽车尾气。世纪年代,福特汽车廉价批量生产迎来了汽车时代,在此之前,英国的罗瑟利瑟公路隧道虽然已长达蛲ü凳拷仙伲无需设置通风设施。在建造通过纽约市赫德逊河底的荷兰隧道保值汽车化时代,预计通过隧道的汽车数量将增加,并认为采用矿山常用的空气沿车道纵向流动的纵向式通风方式将不能满足隧道所需通风量。恰在此时,美国匹兹堡市的自由淼年发生交通堵塞,中毒导致乘客神志昏迷事故。在荷兰隧道的通风方式上产生了一种排出有害气体的新方法,以风量为基础,采用机械通风。荷兰隧道为盾构法施工,圆形断面,把车道下部作为送风道,上部作为排风道,气流从下往上流动。这种通风方式送风均匀,可见度好,有利于防止火灾,这是世界上首次采用全横向通风方式,并获得成功。由于该通风方式可靠性较高,使得大交通量的长大公路隧道建设成为可能,并应用于许多长大公路隧道中。较著名的有日本关门隧道⒒菽巧揭幌咚道⒎ü鸵獯罄呔车牟@史逅淼馈鹗渴ジ绱锼淼由于全横向式通风需在设计断面以外提供两条额外送、排风道,这对圆形断面以外断面型式的隧道将增加大量工程投资,因而出现一条风道和隧道相结合的折衷通风方式,即半横向式通风。年英国默尔西隧道