深圳地铁地下商业物业经营的模式.docx

文档介绍：目录一、前言背景范畴、、、、、、,,、、地铁公司地下商业街(商城)、、、(单位:万元)(商城)(单位:万元)、,、建设,一号线罗湖站至世界之窗站、四号线黄岗站至少年宫站将于2004年年底建成投入试运行。地铁是一种大量、安全、高效、准点的城市轨道交通工具,在人口密集的现代化大都市,地铁在城市综合交通体系中具有特殊的优势,因而通常成为主要的客运交通方式,客流量相当庞大。为了利用庞大客流带来的商机,增加收益,同时也为向乘客提供更完善服务,各国城市地铁开发和运营当局,都十分重视开发利用地铁沿线地下空间资源,积极发展商业服务业,这已经成为地铁经营的主流模式。深圳地铁在建设过程中,地铁公司借鉴国内外体会,有意识地考虑了地下商业空间的开发,对各类有条件的地下空间资源均计划改造为商业物业,并在地铁通车同时一起投入使用。由于这些规划中的商业物业分布线长,规模不一,情形复杂,为使这些商业物业的经营达到理想成效,深圳地铁公司认为有必要挑选一家研究咨询机构,来开展前期研究策划工作,深圳地铁公司最后选中深圳市百家欢实业发展有限公司来承担这一使命。、、(详见本章附图)·各站厅内的零星物业,717平米;·大剧院站内中型物业,960平米;·会展中心站中型物业,1800平米;·市民中心站大型物业,3110平米;·世界之窗站站内中型物业,1500平米;·岗厦站—会展中心站区间大型物业,10800平米。,上述物业可划分为三类:第一类为站厅零星网点;第二类为站厅商场;第三类为地下商业街(城)。,设计地铁商业物业的概念和提出市场定位,举荐合理的经营模式,估算地铁商业物业经营的成效,为地铁公司的