文档介绍：第三节工程管理制度一、施工图审查制度㈠编制目的审査设计文件是基本建设程序的重要环节。进行设计文件审査,可熟悉设计1=1内容,了解设计意图,设计标准,同时结合现场调査和施工实际,发现图纸中存在的差错和不合理部分,避免设计失误,提高设计质量。1=1施工图审査分两步进行,第一步施工图会审,第二步施工图现场核对完善。。㈡施工图审查流程1、 施工图会审流程施工图会审在施工图下发后尽快进行。由项目总工程师主持,主要专业工程技术人员(工程部、安质部、各分部的总工、工程部、安质部主要负责人员等)及其他相关单位参加。1=12、 所有参加审查的人员按照铁道部初步设计审査意见、设计单位采用设计标准及技术措施的一致性,对设计输入资料、专业接口设计、设计输出资料等方面进行审核,提出施工图中存在的问题和疑问,形成审査记录。3、 审査记录经汇总后,项目总工程师对审査记录逐条核实形成施工图纸会审纪要,提交监理工程师审核,监理工程师转交建设单位,建设单位根据审核意见,安排设计单位相关专业工程师对提出的问题予以答复,存在设计问题,要求设计单位修改、优化设计。4、 施工图现场核对施工图现场核对完善在设计、施工单位完成现场交接桩,经现场贯通复测无误,且施工图下发后尽快进行。由项目总工程师主持,主要专业工程技术人员(工程部、安质部、各分部的技术负责人、工程、安质主要负责人员)及其他相关单位参加。5、 各分部按施工图现场放样。要求涵渠标出轮廓线及出入口标高,桥梁应标出墩台(特别是跨越重要道路及其他建筑物两侧的墩台)位置、轮廓线,隧道应标出隧道洞门位置,洞身开挖及边仰坡开挖轮廓线,路基挡护构筑物轮廓线,取(弃)土场的位置。现场放样经复核准确无误后通知监理单位。6、 监理单位会同施工单位对现场进行首轮核对。7、 由监理单位汇总并提出需由咨询、监理、设计、施工四方重点核对完善的工点、部位,特别是需进一步完善的隧道洞口位置及防护、桥梁墩台位置及防护、路基挡护及排水系统、涵渠新增、、方向、标高和功能兼顾及建议、需进一步地质补勘的部位等事宜,报石武客运专线武汉项目部(施工、监理、咨询单位有不同意见一并上报)。8、 由京广铁路客运专线河南有限责任公司工程部牵头,咨询、设计、,进行现场核对、现场办公。现场核对时,首先由监理单位现场监理工程师提出对首轮施工图核对完善的建议,施工单位项目总工程师予以确认及提出补充意见,设计单位介绍工点设计意图和设置原则,,经充分论证后形成现场纪要,涉及变更事宜按规定程序处理。9、 具体要求10、 经现场核对无须完善的工点才能申请开工。已确定需完善的工点均纳入变更设计管理,由设计单位按会议纪要要求编制变更设计图纸、文件,。11、 如现场需要补充地形资料,由施工单位于3日内提交给设计单位。,由石武客运专线武汉项目部通知设计单位补充资料。12、 若需与地方政府、企业补充完善相关协议时,由石武客运专线武汉项目部组织办理,设计单位、施工单位予以配合。13、 各专业设计现场核对表由监理单位填写,参加核对的五方各执一份,并作为技术管理文件和监理批准工点开工的依据之一。㈢施工设计文件审查的主要内容1、 图纸审批签认手续是否齐全;是否符合现行有关法规、制度的规定;是否无证设计或越级设计。地质勘探资料是否齐全。2、 图纸与说明文件是否完整,是否与图纸目录相符。3、 、标准图册是否现行有效。4、 是否与征(租)地、拆迁、交通疏导等方案相冲突。5、 图纸是否满足设计基本条件的要求(抗震设防烈度、风雪压值、防火等级等)。6、 新旧工程之间的衔接是否吻合;施工过渡是否可能,除按图纸检査外,还应按现场实际情况校核。7、施工图与设备、特殊材料的技术要求是否一致。与主要施工技术方案是否相适应。8、 。9、 图纸中所用材料、;有否代替品。10、 对新材料、新技术、新工艺的采用有无主管部门的鉴定和确认批准文件。在施工技术、机具和物资供应上是否可行。11、图纸规定的施工工艺是否合理,是否符合实际,是否存在不便施工及不便保证工程质量之处。12、图纸中有无遗漏、差错或相互矛盾之处(如各部分尺寸、标高、位置、)。13、环保、消防、人防、保卫、绿化等是否满足要求。各种使用功能能否满足建设单位的要求,能否满足调试工作的要求和生产运行安全经济的要求,以及检修作业的合理需要。15、 其它需要审査的内容。㈣注意事项参与施工图审査的审查机构和审査人员应当依据法律、法规和国家与地方的技术标准认真履行审查职责,认