文档介绍：国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程项目 D4合同段冬季施工方案1概况本合同段地处平均海拔3860米的高尔寺山腰上,冬季较为寒冷,年平均气温在4〜10C,最低为-,冬季时间长,冬季极端气温最低可达-,每年10月初至次年的4月下旬天降大雪,为保证冬季施工工程质量及进度,特制定此方案,指导施工。为保证冬季施工质量安全,依据〈〈公路桥涵施工技术规范》(JTJ/TF50-2011)和以往施工经验,制定本方案。当室外温度连续5天低于5C时,执行本冬季施工方案。2冬季施工准备冬季施工的准备工作主要包括两个方面,一是组织准备,二是技术准备,组织准备是指为各项设施配备必要的材料, 施工人员安排及应采取的防护措施。技术准备是指根据冬季施工的特点进行的专项施工设计,制定施工技术方案和施工工艺。,当必须在室外进行时,最低温度不得低于-20C,并采取有效的挡风措施。减少焊接件的温度差。焊接后的接头严谨立刻接触冰雪。钢筋的冷拉,钢筋冷拉一般是对HPB235钢筋采取的措施,钢筋冷拉施工时,应根据气温情况酌情予以提高否则就达不到冷拉钢筋提高屈服点强度的目的。预应力钢筋不论是钢丝、钢绞线或螺纹钢筋,其屈服点强度与抗拉极限强度相差较小,常温时张拉就应注意安全,低温下张拉时安全性更差,因此规定张拉时气温不得低于-) 、配置混凝土时,宜选用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥,,;采用蒸汽养护时,宜选用矿渣硅酸盐水泥,采用加热法养护掺配外加剂的混凝土,严禁使用高铝水泥,使用其他品种的水泥时,应考虑其掺和材料对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。2) 、搅拌设备宜设在气温不低于-10C的厂房或暖棚内,拌制混凝土前及停止拌制后,采用热水冲洗搅拌设备的拌盘和鼓筒,集料宜堆放在棚房内或采用保温材料进行覆盖,防止出现冻块。3)、拌制混凝土时各种材料的温度,应满足混凝土拌和物拌和后所需要的温度,当材料原有温度不能满足要求时,首先考虑对拌和用水加热,仍然不能满足要求时,再考虑对集料进行加热;水泥仅能保温,不得加热。(拌和用水最高温度不超过60C,骨料最高温度不超过40C。当骨料不加热时,水可加热到100C,但水泥不应与80C以上的水直接接触。)4)、冬季搅拌混凝土时,严格控制其坍落度和配合比,集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前,应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机,加料顺序为:集料、水、稍加拌和后再加入水泥,且搅拌时间应比常温下延长50%混凝土拌和物出机温度不得低于10C,入模温度应不低于5C。5) 、混凝土的运输,运输混凝土的时间应最大限度的缩短,运输混凝土的容器应有保温措施。6) 、混凝土在浇筑前,应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢,浇筑完成后开始养护时的温度,米用蓄热法养护时不得低于 10C,米用蒸汽养护法时不得低于5C,细薄结构不得低于8C。7) 、混凝土冬季施工时,根据施工实际情况需掺配抗冻剂,根据实验确定掺配量。8) 、梁板施工中加强养护,养护采用蒸汽养护,表面进行覆盖。养护龄期不小于7天。) 、抗冻砂浆在严寒地区施工时采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,抗冻砂浆采用细度模数较大的砂,抗冻剂的掺量通过最终试验确定。2) 抗冻砂浆使用时的温度不得低于5C,当最低气温低于-15C时,承重砌体的砂浆抗压强度比常温时提高一倍。3) 采用抗冻砂浆砌筑的砌体,在砌筑后加以覆盖,但不得洒水,对未采取抗冻措施的砂浆砌体,在砂浆抗压强度达到设计强度的 70%前。不得受冻。4) 砌体冬季施工时,应保证砌块干净,无冰雪附着,砂不得含有冰块或冻结团块,被水浸泡后受冻的砌块不得使用,〜1倍,并且随拌随用。砌石砂浆的稠度比在常温下适当增大,砌筑时砂浆应保温,砂浆与石料或砌块表面的温差不得超过20Co5)、冬期施工时气温突然降低时,对拌和砂浆的材料进行加热,米用两步投料法,水温不得超过80C,砂不得超过40C,并应使砂浆的温度不低于20Co拌制砂浆的速度应与砌筑进度密切配合,随拌随用。当需要砂浆加速硬化、缩短保温时间时,可在水泥砂浆中掺加适量的***化钙等早强剂,其掺量通过实验确定。) 填料应选用没受冻结的,透水性良好的填料。2) 施工场地要做好排水工作,填方路基不能有积水。3) 路基填方在冬季施工时的松铺厚度应比正常施工时的松铺厚度减少20-30%当天填筑,当天压实完成。压实成形的厚度应比正常施工时的厚度减少20-25%,路基沉降时间应加长。受雨雪浸过的路基,在路基填筑前,路基应重新压实,并经重新检测合格后,再进行路基填筑施工。4) 当气温低于0C时,应停止路基填筑施工。5) 在进行冬季路基填筑施